Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen moderner Fahrzeuge unter speziellen Winkeleinstellungen: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 27. August 2016, 14:43 Uhr
2016, Teil 1, pp. 260 – 274 (#07)
Dieser Aufsatz basiert auf einer Diplomarbeit der Autorin, in der 51 Kleinkollisionen hinsichtlich ihrer Wahrnehmbarkeit untersucht wurden. Die Versuche fanden mit Fahrzeugen statt, welche das heutige Straßenbild prägen. Ziel war es, für die Unfallanalyse praxisrelevante Videoaufzeichnungen und Diagramme zu erstellen, welche die Sicht des Fahrzeugführers, den Lärmpegel im Fahrzeuginneren, die auftretenden Fahrzeugbeschleunigungen und die entstehenden Schadensbilder der Kollisionspartner dokumentieren. Die durchgeführten Anstoßversuche haben gezeigt, dass insbesondere hinsichtlich der Anstoßzeit deutliche Unterschiede zu den bereits veröffentlichten Untersuchungen vorliegen.
Bicycle accidents, risks and potentials of driver assistance systems
Whereas the number of passenger car occupants who are injured or killed has been
continuously decreasing in recent years, the figure for cyclists has remained constant.
In order to counteract this development, various car makers worldwide are in the
process of developing new driver assistance systems. The aim is to detect possible
dangers due to cyclists in advance and in an ideal case to prevent an accident
altogether or to minimise its severity.
Zitat
Irmler, J.: FWahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen moderner Fahrzeuge unter speziellen Winkeleinstellungen, Teil 1. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2016), pp. 254 – 259 (#07)