Verkeiltes Aufsatteln - eine wenig bekannte Gefahr mit hoher Dunkelziffer: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|In Oberösterreich ereignete sich ein tödlicher Verkehrsunfall mit einem verloren gegangenen Sattelauflieger, der im Gegenverkehr mit zwei Fahrzeugen kollidierte. Ermittlungen am Unfallort ließen die erste Vermutung - einen Bruch des Königszapfens oder der Sattelkupplung - ausschließen. Auffällig war, dass das Sattelkraftfahrzeug den Auflieger erst etwa 5 km vom Abfahrtsort entfernt verlor. Wie ist es möglich, mit einer nicht defekten Sattelkupplung mehrere Kilometer zu fahren und dann den Auflieger zu verlieren? Untersuchungen des Ingenieurbüros Steger & Bayer brachten das Problem des "verkeilten Aufsattelns" zutage.}}<br> | |||
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[[Bayer, R.]] | [[Bayer, R.]]: Verkeiltes Aufsatteln - eine wenig bekannte Gefahr mit hoher Dunkelziffer. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), pp. 29 – 30 (# 1) | ||
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Aktuelle Version vom 27. Januar 2017, 12:27 Uhr
2007, p. 29 (#1)
In Oberösterreich ereignete sich ein tödlicher Verkehrsunfall mit einem verloren gegangenen Sattelauflieger, der im Gegenverkehr mit zwei Fahrzeugen kollidierte. Ermittlungen am Unfallort ließen die erste Vermutung - einen Bruch des Königszapfens oder der Sattelkupplung - ausschließen. Auffällig war, dass das Sattelkraftfahrzeug den Auflieger erst etwa 5 km vom Abfahrtsort entfernt verlor. Wie ist es möglich, mit einer nicht defekten Sattelkupplung mehrere Kilometer zu fahren und dann den Auflieger zu verlieren? Untersuchungen des Ingenieurbüros Steger & Bayer brachten das Problem des "verkeilten Aufsattelns" zutage.
Zitat
Bayer, R.: Verkeiltes Aufsatteln - eine wenig bekannte Gefahr mit hoher Dunkelziffer. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), pp. 29 – 30 (# 1)
Inhaltsangabe
Rund 200 Auflieger in Österreich und 1400 in Deutschland werden jährlich verloren. Der Autor weist auf die Gefahren und Ursachen hin, die durch verkeiltes Aufsatteln entstehen und schildert Unfallgeschehen.