Turboladerschäden an 1,6-l-Dieselmotoren des PSA-Konzerns: Unterschied zwischen den Versionen
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{{English|Turbocharger damage on 1.6 l diesel | {{English|'''Turbocharger damage on 1.6 l diesel Engines from the PSA Group'''<br> | ||
Diesel engines with 1.6 l displacement from the PSA Group, which are installed in cars from Citroën, Ford, Mazda, Mini, Peugeot and Volvo, often suffer from turbocharger damage. The possible remedy seems to be just as complex as the cause of the damage itself. Part of the solution is a small retrofit oil filter developed by the owner of a Ford service centre.}} | Diesel engines with 1.6 l displacement from the PSA Group, which are installed in cars from Citroën, Ford, Mazda, Mini, Peugeot and Volvo, often suffer from turbocharger damage. The possible remedy seems to be just as complex as the cause of the damage itself. Part of the solution is a small retrofit oil filter developed by the owner of a Ford service centre.}} | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Diehl, P.]]: Turboladerschäden an 1,6-l-Dieselmotoren des PSA-Konzerns | [[Diehl, P.]]: Turboladerschäden an 1,6-l-Dieselmotoren des PSA-Konzerns. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 52 (2014), pp. 111 – 113 (#03) | ||
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Aktuelle Version vom 27. Januar 2017, 00:21 Uhr
2014, pp. 111 – 113 (#03)
Dieselmotoren mit 1,6 Liter Hubraum aus dem PSA-Konzern, verbaut in Personenkraftwagen von Citroën, Ford, Mazda, Mini, Peugeot und Volvo, fallen durch häufige Turboladerschäden auf. Die mögliche Abhilfe erscheint so komplex wie die Schadenursache. Ein Teil dieser Abhilfe ist ein kleiner Nachrüstölfilter, der vom Inhaber eines Ford-Servicebetriebs entwickelt wurde.
Turbocharger damage on 1.6 l diesel Engines from the PSA Group
Diesel engines with 1.6 l displacement from the PSA Group, which are installed in cars from Citroën, Ford, Mazda, Mini, Peugeot and Volvo, often suffer from turbocharger damage. The possible remedy seems to be just as complex as the cause of the damage itself. Part of the solution is a small retrofit oil filter developed by the owner of a Ford service centre.
Zitat
Diehl, P.: Turboladerschäden an 1,6-l-Dieselmotoren des PSA-Konzerns. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 52 (2014), pp. 111 – 113 (#03)