Trenngeschwindigkeit: Unterschied zwischen den Versionen
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Trenngeschwindigkeit oder Trennungsgeschwindigkeit ist die Differenzgeschwindigkeit, mit der sich stoßendes und gestoßenes Fahrzeug nach der Kollision auseinander bewegen: in Rekonstruktionsprogrammen wie [[Carat]] oder [[Analyzer Pro]] auch als dvBn' bezeichnet. dvBn' bezeichnet genauer die Differenz der Normalkomponenete der Berührpunktsgeschwindigkeiten. In zahlreichen Versuchen hat sich gezeigt, dass hier ein Betrag im Bereich von etwa 2...12 km/h für die Unfallrekonstruktion realistisch ist, meist liegt dvBn' bei etwa 5 +/- 3 km/h. Der k-Faktor ([[Stoßzahl]] oder [[Stoßzahl|Stoßziffer]]) und dvBn' hängen voneinander ab. Hierbei ist bei zweidimensionalen Kollisionen die Lage der Berührtangenten (t) bei der Kollisionsanalyse wichtig. Die Ausrichtung von Berührnormale (n) bzw. Berührtangente(t) wirkt sich insbesondere bei der Abgleitkollision maßgeblich aus. | Trenngeschwindigkeit oder Trennungsgeschwindigkeit ist die Differenzgeschwindigkeit, mit der sich stoßendes und gestoßenes Fahrzeug nach der Kollision auseinander bewegen: in Rekonstruktionsprogrammen wie [[Carat]] oder [[Analyzer Pro]] auch als dvBn' bezeichnet. dvBn' bezeichnet genauer die Differenz der Normalkomponenete der Berührpunktsgeschwindigkeiten. In zahlreichen Versuchen hat sich gezeigt, dass hier ein Betrag im Bereich von etwa 2...12 km/h für die Unfallrekonstruktion realistisch ist, meist liegt dvBn' bei etwa 5 +/- 3 km/h. Der k-Faktor ([[Stoßzahl]] oder [[Stoßzahl|Stoßziffer]]) und dvBn' hängen voneinander ab. Hierbei ist bei zweidimensionalen Kollisionen die Lage der Berührtangenten (t) bei der Kollisionsanalyse wichtig. Die Ausrichtung von Berührnormale (n) bzw. Berührtangente (t) wirkt sich insbesondere bei der Abgleitkollision maßgeblich aus. | ||
''Beispiel'':<br> | ''Beispiel'':<br> | ||
[[Bild:VuF04-99-17.5kmh.gif]] | [[Bild:VuF04-99-17.5kmh.gif]] | ||
==Stoßpunktslösegeschwindigkeit== | |||
In der Software [[PC-Crash]] wird der Begriff der Trenngeschwindigkeit als »Stoßpunktslösegeschwindigkeit« bezeichnet. Das obige Beispiel aus [[Durchführung, Auswertung und Nachrechnung eines Unfallversuchs|VuF 04/1999]] ist unten in PC-Crash unter Vorgabe der Stoßpunktslösegeschwindigkeit (wird als Differenzgeschwindigkeit delta v vorgegeben) in erster Näherung nachgerechnet. | |||
[[Bild:VuF04-1999 17p5kmh PCCrash 10p2.jpg]] | |||
[[Kategorie: Kollisionsmechanik]] | [[Kategorie: Kollisionsmechanik]] | ||
Version vom 20. Juli 2016, 09:28 Uhr
Trenngeschwindigkeit oder Trennungsgeschwindigkeit ist die Differenzgeschwindigkeit, mit der sich stoßendes und gestoßenes Fahrzeug nach der Kollision auseinander bewegen: in Rekonstruktionsprogrammen wie Carat oder Analyzer Pro auch als dvBn' bezeichnet. dvBn' bezeichnet genauer die Differenz der Normalkomponenete der Berührpunktsgeschwindigkeiten. In zahlreichen Versuchen hat sich gezeigt, dass hier ein Betrag im Bereich von etwa 2...12 km/h für die Unfallrekonstruktion realistisch ist, meist liegt dvBn' bei etwa 5 +/- 3 km/h. Der k-Faktor (Stoßzahl oder Stoßziffer) und dvBn' hängen voneinander ab. Hierbei ist bei zweidimensionalen Kollisionen die Lage der Berührtangenten (t) bei der Kollisionsanalyse wichtig. Die Ausrichtung von Berührnormale (n) bzw. Berührtangente (t) wirkt sich insbesondere bei der Abgleitkollision maßgeblich aus.
Beispiel:
Stoßpunktslösegeschwindigkeit
In der Software PC-Crash wird der Begriff der Trenngeschwindigkeit als »Stoßpunktslösegeschwindigkeit« bezeichnet. Das obige Beispiel aus VuF 04/1999 ist unten in PC-Crash unter Vorgabe der Stoßpunktslösegeschwindigkeit (wird als Differenzgeschwindigkeit delta v vorgegeben) in erster Näherung nachgerechnet.
