Theoretische Fahrlinienberechnung: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K (→Zitat) |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
1987, | 1987, pp. 117 – 119 (#4) | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Weismayr, W.]] Theoretische Fahrlinienberechnung | [[Weismayr, W.]]: Theoretische Fahrlinienberechnung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 25 (1987), pp. 117 – 119 (#4) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Bestimmung der möglichen Fahrlinien zwischen zwei gegebenen Fahrzeugpositionen ohne Reversier- und Schleudervorgang bei nur vorne lenkbaren Fahrzeugen. | |||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
Zeile 10: | Zeile 11: | ||
[[Kategorie:Fahrdynamik]] | [[Kategorie:Fahrdynamik]] | ||
[[Kategorie:Theoretische Berechnungen]] |
Aktuelle Version vom 8. Januar 2018, 13:24 Uhr
1987, pp. 117 – 119 (#4)
Zitat
Weismayr, W.: Theoretische Fahrlinienberechnung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 25 (1987), pp. 117 – 119 (#4)
Inhaltsangabe
Bestimmung der möglichen Fahrlinien zwischen zwei gegebenen Fahrzeugpositionen ohne Reversier- und Schleudervorgang bei nur vorne lenkbaren Fahrzeugen.