Technologie der der Primärretarderprüfung in der periodischen Kraftfahrzeug-Überwachung: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Das Hauptziel der Prüfung an mehr als 50 Bussen 10 unterschiedlicher Typen war herauszufinden, ob und mit welchen Änderungen die Retarderqualifizierungstechnologie für die Sekundärretarder - auf der Basis von Verzögerungsmessungen von den Staatsprüfungsstellen und Verkehrsunternehmen seit Jahren benutzt - auch für die Primärretarderqualifizierung verwendet werden kann.}} | |||
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Version vom 26. Juni 2010, 11:18 Uhr
2005, p. 105 (#5) – Download bei Vieweg
Das Hauptziel der Prüfung an mehr als 50 Bussen 10 unterschiedlicher Typen war herauszufinden, ob und mit welchen Änderungen die Retarderqualifizierungstechnologie für die Sekundärretarder - auf der Basis von Verzögerungsmessungen von den Staatsprüfungsstellen und Verkehrsunternehmen seit Jahren benutzt - auch für die Primärretarderqualifizierung verwendet werden kann.
Zitat
Szalay, Z. Technologie der der Primärretarderprüfung in der periodischen Kraftfahrzeug-Überwachung