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Bibliografische Angaben für Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit

Seitentitel: Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit
Autor(en): Colliseum-Bearbeiter
Herausgeber: Colliseum, .
Zeitpunkt der letzten Bearbeitung: 18. Oktober 2016, 08:05 UTC
Datum des Abrufs: 5. Mai 2024, 20:36 UTC
Permanente URL: http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=20270
Versionskennung: 20270

Zitatstile für Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit

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Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit. (18. Oktober 2016). Colliseum, . Abgerufen am 5. Mai 2024, 20:36 von http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=20270.

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"Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit." Colliseum, . 18. Okt. 2016, 08:05 UTC. 5. Mai 2024, 20:36 <http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=20270>.

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Colliseum-Bearbeiter, 'Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit', Colliseum, , 18. Oktober 2016, 08:05 UTC, <http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=20270> [abgerufen am 5. Mai 2024]

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Colliseum-Bearbeiter, "Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit," Colliseum, , http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=20270 (abgerufen am 5. Mai 2024).

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Colliseum-Bearbeiter. Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit [Internet]. Colliseum, ; 18. Okt. 2016, 08:05 UTC [zitiert am 5. Mai 2024]. Verfügbar unter: http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=20270.

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Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit, http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=20270 (abgerufen am 5. Mai 2024).

BibTeX-Eintrag

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Bei Benutzung der LaTeX-Moduls „url“ (\usepackage{url} im Bereich der Einleitung), welches eine schöner formatierte Internetadresse ausgibt, kann die folgende Ausgabe genommen werden:

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