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Bibliografische Angaben für Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit
- Seitentitel: Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit
- Autor(en): Colliseum-Bearbeiter
- Herausgeber: Colliseum, .
- Zeitpunkt der letzten Bearbeitung: 26. April 2016, 19:48 UTC
- Datum des Abrufs: 16. Mai 2024, 13:01 UTC
- Permanente URL: http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=19600
- Versionskennung: 19600
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Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit. (26. April 2016). Colliseum, . Abgerufen am 16. Mai 2024, 13:01 von http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=19600.
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"Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit." Colliseum, . 26. Apr. 2016, 19:48 UTC. 16. Mai 2024, 13:01 <http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=19600>.
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Colliseum-Bearbeiter, 'Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit', Colliseum, , 26. April 2016, 19:48 UTC, <http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=19600> [abgerufen am 16. Mai 2024]
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Colliseum-Bearbeiter, "Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit," Colliseum, , http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=19600 (abgerufen am 16. Mai 2024).
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Colliseum-Bearbeiter. Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit [Internet]. Colliseum, ; 26. Apr. 2016, 19:48 UTC [zitiert am 16. Mai 2024]. Verfügbar unter: http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=19600.
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Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit, http:///wiki/index.php?title=Zur_Analyse_der_Kollision_Fu%C3%9Fg%C3%A4nger/Pkw:_Das_%22Streuungsdreieck_nach_Slibar%22_als_Grundlage_der_Bestimmung_von_Kollisionsort_und_Kollisionsgeschwindigkeit&oldid=19600 (abgerufen am 16. Mai 2024).
BibTeX-Eintrag
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Bei Benutzung der LaTeX-Moduls „url“ (\usepackage{url}
im Bereich der Einleitung), welches eine schöner formatierte Internetadresse ausgibt, kann die folgende Ausgabe genommen werden:
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