Zitierhilfe
Bibliografische Angaben für Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle
- Seitentitel: Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle
- Autor(en): Colliseum-Bearbeiter
- Herausgeber: Colliseum, .
- Zeitpunkt der letzten Bearbeitung: 1. Oktober 2006, 16:01 UTC
- Datum des Abrufs: 4. Mai 2024, 22:05 UTC
- Permanente URL: http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=3225
- Versionskennung: 3225
Zitatstile für Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle
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Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle. (1. Oktober 2006). Colliseum, . Abgerufen am 4. Mai 2024, 22:05 von http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=3225.
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"Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle." Colliseum, . 1. Okt. 2006, 16:01 UTC. 4. Mai 2024, 22:05 <http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=3225>.
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Colliseum-Bearbeiter, 'Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle', Colliseum, , 1. Oktober 2006, 16:01 UTC, <http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=3225> [abgerufen am 4. Mai 2024]
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Colliseum-Bearbeiter, "Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle," Colliseum, , http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=3225 (abgerufen am 4. Mai 2024).
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Colliseum-Bearbeiter. Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle [Internet]. Colliseum, ; 1. Okt. 2006, 16:01 UTC [zitiert am 4. Mai 2024]. Verfügbar unter: http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=3225.
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Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle, http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=3225 (abgerufen am 4. Mai 2024).
BibTeX-Eintrag
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Bei Benutzung der LaTeX-Moduls „url“ (\usepackage{url}
im Bereich der Einleitung), welches eine schöner formatierte Internetadresse ausgibt, kann die folgende Ausgabe genommen werden:
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