Zitierhilfe
Bibliografische Angaben für Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle
- Seitentitel: Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle
- Autor(en): Colliseum-Bearbeiter
- Herausgeber: Colliseum, .
- Zeitpunkt der letzten Bearbeitung: 2. Februar 2016, 11:04 UTC
- Datum des Abrufs: 29. April 2024, 12:25 UTC
- Permanente URL: http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=18686
- Versionskennung: 18686
Zitatstile für Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle
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Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle. (2. Februar 2016). Colliseum, . Abgerufen am 29. April 2024, 12:25 von http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=18686.
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"Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle." Colliseum, . 2. Feb. 2016, 11:04 UTC. 29. Apr. 2024, 12:25 <http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=18686>.
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Colliseum-Bearbeiter, 'Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle', Colliseum, , 2. Februar 2016, 11:04 UTC, <http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=18686> [abgerufen am 29. April 2024]
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Colliseum-Bearbeiter, "Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle," Colliseum, , http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=18686 (abgerufen am 29. April 2024).
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Colliseum-Bearbeiter. Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle [Internet]. Colliseum, ; 2. Feb. 2016, 11:04 UTC [zitiert am 29. Apr. 2024]. Verfügbar unter: http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=18686.
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Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle, http:///wiki/index.php?title=Neue_Erkenntnisse_zur_Eingrenzung_der_Kollisionsgeschwindigkeit_von_Pkw_mit_neuartigen_Frontkonturen_aus_Analysen_realer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle&oldid=18686 (abgerufen am 29. April 2024).
BibTeX-Eintrag
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Bei Benutzung der LaTeX-Moduls „url“ (\usepackage{url}
im Bereich der Einleitung), welches eine schöner formatierte Internetadresse ausgibt, kann die folgende Ausgabe genommen werden:
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