Sicherheitsrelevante Elektronik-Systeme in Kraftfahrzeugen: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Moderne Kraftfahrzeuge enthalten in zunehmendem Maß sicherheitsrelevante Elektroniksysteme. Vor allem im Hinblick auf die Vernetzung von Systemen steigen die sicherheitsbezogenen Anforderungen des Einzelsystems, die durch passive und aktive Sicherheitsmaßnahmen erfüllt werden. Die Verifikation der Funktionen und des Sicherheitskonzeptes wird mittels Echtzeitsimulation durchgeführt. Neben reproduzierbaren Versuchsergebnissen lässt sich damit besonders vorteilhaft das zu untersuchende System in Grenzsituationen des Einsatzbereiches prüfen. In Verbindung mit gezielten Fehlersimulationen ist eine aussagekräftige Beurteilung des Sicherheitskonzeptes und somit des Gesamtsystems möglich.}} | |||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Vogel, T.]] Sicherheitsrelevante Elektronik-Systeme in Kraftfahrzeugen | [[Vogel, T.]]: Sicherheitsrelevante Elektronik-Systeme in Kraftfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 27 (1989), pp. 285 – 288 (#10) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
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* 1989 #7/8 [[Zuverlässigkeitstechnik als Mittel zur Erhöhung der Sicherheit und Wirtschaftlichkeit von Nutzfahrzeugen]] | |||
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Aktuelle Version vom 21. Juli 2017, 15:20 Uhr
1989, pp. 285 – 288 (#10)
Moderne Kraftfahrzeuge enthalten in zunehmendem Maß sicherheitsrelevante Elektroniksysteme. Vor allem im Hinblick auf die Vernetzung von Systemen steigen die sicherheitsbezogenen Anforderungen des Einzelsystems, die durch passive und aktive Sicherheitsmaßnahmen erfüllt werden. Die Verifikation der Funktionen und des Sicherheitskonzeptes wird mittels Echtzeitsimulation durchgeführt. Neben reproduzierbaren Versuchsergebnissen lässt sich damit besonders vorteilhaft das zu untersuchende System in Grenzsituationen des Einsatzbereiches prüfen. In Verbindung mit gezielten Fehlersimulationen ist eine aussagekräftige Beurteilung des Sicherheitskonzeptes und somit des Gesamtsystems möglich.
Zitat
Vogel, T.: Sicherheitsrelevante Elektronik-Systeme in Kraftfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 27 (1989), pp. 285 – 288 (#10)