Schweißen von Aluminiumkarosserien: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Colliseum
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung
 
(Ergänzung Intro)
 
(6 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
1992, p. 321 (#12)  
1992, p. 321 (#12)
 
{{Intro|Um die Unterschiede beim Schweißen von aluminiumlegierten Blechen zu Stahlblechen deutlich darzustellen, dient eine Gegenüberstellung wichtiger Handhabungspunkte: Beim Schweißvorgang selber sind einige Besonderheiten zu berücksichtigen, die sich nicht mehr in der Tabellenform darstellen lassen. Es müssen einzeln betrachtet werden: das Lochpunkt-Schweißen, das Stumpf-Schweißen, das Kehlnaht-Schweißen, die Nachbearbeitung und die Rißkontrolle.}}
==Zitat==  
==Zitat==  
[[Damschen, K.]] Schweißen von Aluminiumkarosserien
[[Damschen, K.]]: Schweißen von Aluminiumkarosserien. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 30 (1992), pp. 321 – 324 (#12)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==


==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==  
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==
{{QV:Alureparatur}}


==Weitere Infos zum Thema==


[[Kategorie:Reparatur]]
[[Kategorie:Reparatur]]
[[Kategorie:Aluminium]]
[[Kategorie:Material]]

Aktuelle Version vom 28. Juli 2017, 17:55 Uhr

1992, p. 321 (#12)

Um die Unterschiede beim Schweißen von aluminiumlegierten Blechen zu Stahlblechen deutlich darzustellen, dient eine Gegenüberstellung wichtiger Handhabungspunkte: Beim Schweißvorgang selber sind einige Besonderheiten zu berücksichtigen, die sich nicht mehr in der Tabellenform darstellen lassen. Es müssen einzeln betrachtet werden: das Lochpunkt-Schweißen, das Stumpf-Schweißen, das Kehlnaht-Schweißen, die Nachbearbeitung und die Rißkontrolle.


Zitat

Damschen, K.: Schweißen von Aluminiumkarosserien. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 30 (1992), pp. 321 – 324 (#12)

Inhaltsangabe

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

Weitere Infos zum Thema