Schäden an Kupplungsscheibe und Druckplatte (Pkw)

Bei Pkw-Schaltkupplungen lassen sich folgende Schadenarten aufzeigen:

• Beläge verölt oder verfettet
• Kupplung thermisch überlastet
• Beläge verschlissen (bis an die Nietköpfe abgenutzt)
• Kupplungsbelag geborsten/abgeplatzt/übertourt
• Belag trägt nicht auf der ganzen Fläche
• Druckplattengehäuse beschädigt
• Geräusche
• Membranfederspitzen eingeschliffen
• Nabenprofil verschlissen
• Nabenprofil beschädigt
• Verschiebbarkeit der Nabe nicht ausreichend gewährleistet
• Reibrost aus dem Torsionsdämpfer
• Tangentialblattfeder geknickt
• Zerstörter Torsionsdämpfer
• Kupplungsscheibe getellert / verbogen

Die zuvor genannten Schäden werden hier sehr anschaulich beschrieben:

• http://www.zf.com/s/content/de/import/zf_sachs_ag/service_und_info/service-tesuweb_2/pkw_produkte_3/kupplungsscheibe_8/kupplungsscheibe_und_druckplatte__beurteilung_von_schaeden_1/PKW_Kupplungsscheibe_und_Druckplatte__Beurteilung_von_Schaeden_1.html

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

• 1992 (#11) Kraftschlüssige Trockenreibungskupplungen im Kfz

Weitere Infos zum Thema

• Micknass, W.; Popiol, R.; Sprenger, A.: Kupplung, Getriebe, Antriebswellen
• : luk Kupplungen
• Kupplungsschäden an Pkw Achtung das Herunterladen der 40 Seiten dauert etwas
• Kupplungsschäden an NutzfahrzeugenAchtung das Herunterladen der 40 Seiten dauert etwas
• F&S bzw. ZF-Trading GmbH: Trainings-CD-ROM zur Schadenbeurteilung von Kupplungsschäden