Schäden an Kupplungsscheibe und Druckplatte (Pkw)

Bei Pkw-Schaltkupplungen lassen sich folgende Schadenarten aufzeigen:

Beläge verölt oder verfettet Kupplung thermisch überlastet Beläge verschlissen (bis an die Nietköpfe abgenutzt) Kupplungsbelag geborsten/abgeplatzt/übertourt Belag trägt nicht auf der ganzen Fläche Druckplattengehäuse beschädigt Geräusche Membranfederspitzen eingeschliffen Nabenprofil verschlissen Nabenprofil beschädigt Verschiebbarkeit der Nabe nicht ausreichend gewährleistet Reibrost aus dem Torsionsdämpfer Tangentialblattfeder geknickt Zerstörter Torsionsdämpfer Kupplungsscheibe getellert / verbogen

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

• 1992 (#11) Kraftschlüssige Trockenreibungskupplungen im Kfz

Weitere Infos zum Thema

• Micknass, W.; Popiol, R.; Sprenger, A.: Kupplung, Getriebe, Antriebswellen
• : luk Kupplungen
• Kupplungsschäden an Pkw Achtung das Herunterladen der 40 Seiten dauert etwas
• Kupplungsschäden an NutzfahrzeugenAchtung das Herunterladen der 40 Seiten dauert etwas
• F&S bzw. ZF-Trading GmbH: Trainings-CD-ROM zur Schadenbeurteilung von Kupplungsschäden