Schäden an Kupplungsscheibe und Druckplatte (Pkw)

Bei Pkw-Schaltkupplungen lassen sich folgende Schadenarten aufzeigen:

Beläge verölt oder verfettet Kupplung thermisch überlastet Beläge verschlissen (bis an die Nietköpfe abgenutzt) Kupplungsbelag geborsten/abgeplatzt/übertourt Belag trägt nicht auf der ganzen Fläche Druckplattengehäuse beschädigt Geräusche Membranfederspitzen eingeschliffen Nabenprofil verschlissen Nabenprofil beschädigt Verschiebbarkeit der Nabe nicht ausreichend gewährleistet Reibrost aus dem Torsionsdämpfer Tangentialblattfeder geknickt Zerstörter Torsionsdämpfer Kupplungsscheibe getellert / verbogen