SCM
SCM - Secondary Collision Mitigation, wörtlich »Nachrangige Kollisions-Abmilderung«
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Zitat
Fürbeth, U.: Secondary Collision Mitigation. Colliseum, 2016
Begriffsklärung
Folgende Begriffe stehen alle für dasselbe System bzw. dieselbe Funktion:
- Post-Crash-Bremssystem
- Multikollisionsbremse (VW, BMW)
- Post Crash Braking Technology (Continental)
- Post-Collision Braking System
- Multi Collision Brake (Skoda)
- multicollision brake assist system (Audi)
- Secondary Collision Mitigation (SCM) (Bosch)
- Post Impact Stability Control System (Ford?)
- Bremsassistent Folgekollision (Audi)
- Audi Secondary Collision Brake Assist
Beschreibung
Ein SCM soll im Falle einer Kollision die Unfallfolgen abmildern, indem nach einer Primärkollision das Fahrzeug kontrolliert ohne Zutun des Fahrers abgebremst wird. Ziel ist es, eine Folgekollision zu verhindern oder zumindest deren Folgen abzuschwächen.
Ein SCM ist ein Beispiel für ein vernetztes System im Fahrzeug. Die mechatronischen Systeme Airbag und ESC tauschen Daten untereinander aus.
Am 19.07.2007[1][2] lässt der Fahrzeugzulieferer Bosch vermelden, dass er ein »Secondary Collision Mitigation (SCM)« entwickelt. Nach Pressemitteilung in der VKU[3] hat der Zulieferer Continental sein System am 12.07.2012 lanciert.
Beiträge im VuF
Literatur
Siehe auch
- wikipedia: Multikollisionsbremse
- http://www.kfztech.de/kfztechnik/sicherheit/multikollisionsbremse.htm
Einzelnachweise
- ↑ http://vortraege.atzlive.de/Aktuell/Nachrichten/1/6623/SCM-weniger-Folgeunfaelle-nach-erstem-Aufprall.html
- ↑ http://www.heise.de/autos/artikel/Neues-Notbremssystem-soll-Folgeunfaelle-verhindern-792443.html
- ↑ http://www.vkuonline.de/selbstaendige-abbremsung-conti-bringt-post-crash-braking-technologie-1131173-vku_article.html