SAE:900366: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 10. Februar 2016, 23:08 Uhr
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Neil K. Cooperrider; Terry M. Thomas; Selim A. Hammoud: Testing and Analysis of Vehicle Rollover Behavior. SAE Technical Paper 900366, 1990
Inhaltsangabe
Insgesamt acht Versuche, in denen der seitliche Überschlag mit verschiedenen Methoden ausgelöst wird:
- Bordsteinanstoß (curb tripped)
- unbefestigter Untergrund (soil tripped)
- Rollwagen-Tests nach FMVSS 208 (dolly tests)
Die Anfangsgeschwindigkeiten sind mit ca. 30 mph (48 km/h) recht hoch; die Bordsteinkanten werden teilweise "übersprungen". Interessant sind die Angaben zu den Auslaufverzögerungen und die Messwerte zum anstoß- und reibungsbedingtem Geschwindigkeitsabbau.
Die Theorie dazu strotzt allerdings - trotz der schönen Übereinstimmung mit den Versuchen - von Fehlern!