Rekonstruktion von Zweiradunfällen anhand von Beispielen: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
1978, | 1978, pp. 195 – 202 (#10) | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Hutter, M.]] Rekonstruktion von Zweiradunfällen anhand von Beispielen | [[Hutter, M.]]: Rekonstruktion von Zweiradunfällen anhand von Beispielen. Der Verkehrsunfall 16 (1978), pp. 195 – 202 (#10) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== |
Aktuelle Version vom 31. Oktober 2016, 16:17 Uhr
1978, pp. 195 – 202 (#10)
Zitat
Hutter, M.: Rekonstruktion von Zweiradunfällen anhand von Beispielen. Der Verkehrsunfall 16 (1978), pp. 195 – 202 (#10)
Inhaltsangabe
Anhand von zwei Beispielen wird die Rekonstruktion der Kollisionsgeschwindigkeiten von zwei unterschiedlichen Unfalltypen mit teils streifendem Anstoß erläutert:
- Krad-Pkw-Kollision im gleichgerichteten Verkehr (Motorrad fährt auf Pkw)
- Krad-Pkw-Kollision im Gegenverkehr
Im ersten Beispiel prallte eine BMW R75/6 hinten seitlich auf ein BMW CS Coupé und im zweiten Beispiel schleuderte ein Renault R4 in die Fahrspur einer entgegenkommenden Honda CB 500 four.