Querträger aus Strangpressprofilen: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Heinrichs, E.]] Querträger aus | [[Heinrichs, E.]]: Querträger aus Strangpressprofilen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 40 (2002), pp. 117 – 119 (# 4) | ||
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Der Autor | Technische Kurzmitteilung des [[KTI]]. | ||
Zahlreiche Beispiele von Profilformen werden angeführt und das Einsparpotential bei korrekter Diagnose | Der Autor verweist auf den Einsatz von Aluminium Strangpressprofilen im Automobilbau und erläutert, dass die Bauteile besonders bei der Schadendiagnose oftmals fälschlich als beschädigt eingestuft werden. Ursache hierfür sind die Umformungen im Fertigungsprozess, die als Anstoßschaden fehlinterpretiert werden. Zahlreiche Beispiele von Profilformen werden angeführt und das Einsparpotential bei korrekter Diagnose aufgezeigt. | ||
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Aktuelle Version vom 13. Dezember 2017, 10:37 Uhr
2002, p. 117 (#4)
Liegt ein leichter Anstoß im vorderen oder hinteren Bereich der Stoßfängerverkleidung eines Fahrzeuges vor, kann bei Querträgern aus Aluminium-Strangpressprofilen die Anstoßstärke und somit der Reparaturumfang falsch eingeschätzt werden.
Zitat
Heinrichs, E.: Querträger aus Strangpressprofilen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 40 (2002), pp. 117 – 119 (# 4)
Inhaltsangabe
Technische Kurzmitteilung des KTI. Der Autor verweist auf den Einsatz von Aluminium Strangpressprofilen im Automobilbau und erläutert, dass die Bauteile besonders bei der Schadendiagnose oftmals fälschlich als beschädigt eingestuft werden. Ursache hierfür sind die Umformungen im Fertigungsprozess, die als Anstoßschaden fehlinterpretiert werden. Zahlreiche Beispiele von Profilformen werden angeführt und das Einsparpotential bei korrekter Diagnose aufgezeigt.