Plausibilitätsüberprüfung zum Umkippen eines Kraftrades: Unterschied zwischen den Versionen

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==Inhaltsangabe==
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Der Autor beschreibt eine Plausibilitätsprüfung, bei der das Umkippen eines Krades aus dem Stand mit Videoanalyse und numerischer Berechnung näher untersucht und ein Lösungsansatz präsentiert wird.


Der Autor beschreibt eine Plausibilitätsprüfung, bei der das Umkippen eines Krades aus dem Stand mit Videoanalyse und numerischer Berechnung näher untersucht und ein Lösungsansatz präsentiert wird.
Es wundert auf S. 59 des Artikels doch sehr, dass neuerdings Kippmomenten die Krafteinheit [KN] zugeordnet wird und nicht mehr die Einheit für Momente [Nm]. Richtigerweise sollte das statische Standmoment wohl 216 Nm betragen haben und das Kippmoment 171 Nm.


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Version vom 6. Februar 2008, 23:15 Uhr

2008 p. 56 #2 pp. 59 – Download bei Vieweg

Zitat

Pitkowski, A.: Plausibilitätsüberprüfung zum Umkippen eines Kraftrades. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 46 (2008) pp. 56 – 59 (#2).

Inhaltsangabe

Der Autor beschreibt eine Plausibilitätsprüfung, bei der das Umkippen eines Krades aus dem Stand mit Videoanalyse und numerischer Berechnung näher untersucht und ein Lösungsansatz präsentiert wird.

Es wundert auf S. 59 des Artikels doch sehr, dass neuerdings Kippmomenten die Krafteinheit [KN] zugeordnet wird und nicht mehr die Einheit für Momente [Nm]. Richtigerweise sollte das statische Standmoment wohl 216 Nm betragen haben und das Kippmoment 171 Nm.

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