Quelltext der Seite Physiologische Betrachtung automobiler Markierungslichtsysteme – Konfigurationen und Einflüsse auf die Unfallzahlen

2010, pp. 133 &ndash; 140 (#4)<br>

{{Intro|Zur Senkung von Fußgänger-, Radfahrer- und Wildunfällen können neue Scheinwerfersysteme wie blendfreies Fernlicht oder Markierungslicht beitragen. Für die Auslegung eines Markierungslichtsystems muss die Erkennbarkeit und Wahrnehmbarkeit für unterschiedliche Objekte sicher bestimmt werden. Im Forschungs- und Innovationszentrum bei BMW wurden die neuen adaptiven Lichtfunktionen physiologisch betrachtet und Messreihen über Umfeldbedingungen wie Reflexionsgrade von Bekleidung, Haut, Pflanzen sowie Umgebungsleuchtdichten erstellt und der Einfluss auf die Unfallzahlen ermittelt.}}

{{English|'''Physiological considerations regarding automobile markinglight systems - configurations and impact on the number of accidents'''<br>
New adaptive headlamp systems in vehicles can play a significant role in reducing the number of pedestrian, cyclist and wildlife accidents. In order to correctly configure a markinglight system, the perceptibility and recognizability of different objects have to be quantified. At the BMW Group Research and Innovation Center (FIZ) new adaptive headlamp systems were evaluated by physiological tests. Environmental conditions such as the reflection of different materials (clothing, skin, plants) and luminance were identified. Finally, the impact of a markinglight system on accident statistics was calculated.}}

==Zitat==
[[Schneider, D.]]: Physiologische Betrachtung automobiler Markierungslichtsysteme – Konfigurationen und Einflüsse auf die Unfallzahlen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010), pp. 133 &ndash; 140 (#4). 

==Inhaltsangabe==

==Weitere Beiträge im VuF==
* 2011 #9 [[Physiologische Bewertung von Warnsichtsystemen]]

==Weitere Infos zum Thema==

[[Kategorie: Aktive Sicherheit]]
[[Kategorie: Dunkelheit]]
[[Kategorie: Beleuchtung]]
[[Kategorie: Blendung]]