Pauschale Analyse von PKW-Kollisionen: Impulssummendiagramm: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Das Impulssummendiagramm ist ein einfach handhabbares Werkzeug für die pauschale Kollisionsanalyse; der Einfluss unsicher rekonstruierbarer Stossauslaufimpulse sowie der Fahrbahnkräfte auf die Stoßeingangsgeschwindigkeiten wurde dargestellt. Die Verarbeitung von Drehimpulsen ist theoretisch leicht möglich, zu Problemen der Rekonstruktion der Rotationsgeschwindigkeiten am Stoßende aus den Auslaufbewegungen kommt hier, dass die resultierenden Kollisionspositionen bei praktischen Rekonstruktionen unsicher sind. Durch rechnerische Simulation wurden wesentliche Auswirkungen endlicher Stoßzeit und Stoßwege demonstriert.}} | |||
{{English|A very simple relation of car's momentums immediately before and after a collision is available by the summation of momentums diagram, also uncertainties concerning collision end momentums and the wheel to road forces can be depicted. Employing angular momentums in collision re-enact needs satisfying knowledge of resulting positions of the cars collided. The travels of impact during car to car collisions should not be neglected in most cases compared to post-collision motions.}} | |||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Beermann, H. J.]] Pauschale Analyse von | [[Beermann, H. J.]]: Pauschale Analyse von PKW-Kollisionen – Impulssummendiagramm. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 62 – 65 (#3) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
* 1980 #10 [[Ausnutzung der Symmetriebedingungen beim Impuls-Diagramm zur engeren Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeiten unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Drallsatzes]] | |||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema== | ||
[[Kategorie:Kollisionsmechanik]] | [[Kategorie:Kollisionsmechanik]] | ||
Aktuelle Version vom 12. März 2018, 10:51 Uhr
1990, pp. 62 – 65 (#3)
Das Impulssummendiagramm ist ein einfach handhabbares Werkzeug für die pauschale Kollisionsanalyse; der Einfluss unsicher rekonstruierbarer Stossauslaufimpulse sowie der Fahrbahnkräfte auf die Stoßeingangsgeschwindigkeiten wurde dargestellt. Die Verarbeitung von Drehimpulsen ist theoretisch leicht möglich, zu Problemen der Rekonstruktion der Rotationsgeschwindigkeiten am Stoßende aus den Auslaufbewegungen kommt hier, dass die resultierenden Kollisionspositionen bei praktischen Rekonstruktionen unsicher sind. Durch rechnerische Simulation wurden wesentliche Auswirkungen endlicher Stoßzeit und Stoßwege demonstriert.
A very simple relation of car's momentums immediately before and after a collision is available by the summation of momentums diagram, also uncertainties concerning collision end momentums and the wheel to road forces can be depicted. Employing angular momentums in collision re-enact needs satisfying knowledge of resulting positions of the cars collided. The travels of impact during car to car collisions should not be neglected in most cases compared to post-collision motions.
Zitat
Beermann, H. J.: Pauschale Analyse von PKW-Kollisionen – Impulssummendiagramm. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 62 – 65 (#3)