Nachhaltigkeit durch Reparatur: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Colliseum
Zur Navigation springen Zur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: „2020, p. 28 (#1) Kategorie:Reparatur“)
 
K (Ergänzung Intro)
 
Zeile 1: Zeile 1:
2020, p. 28 (#1)
2020, p. 28 (#1)


{{Intro|Ist aufgrund der komplexen und empfindlichen Fahrzeugtechnik künftig noch eine wirtschaftliche Instandsetzung von Standardteilen wie Stoßfängern möglich? Experten beobachten schon heute einen Anstieg der Austauschquote bei modernen Stoßfängern. Ob das Thema Unfallinstandsetzung  auch morgen noch beherrschbar bleibt, darüber diskutierten namhafte Experten aus Versicherungswirtschaft, Schadensteuerungsbranche und Automobilindustrie auf dem AUTOHAUS-Schadenforum in Potsdam.}}
==Zitat==
[[Thätner, K.]]: Nachhaltigkeit durch Reparatur. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 58 (2020), pp. 28 – 30 (#1)
==Inhaltsangabe==
==Beiträge im VuF==
==Siehe auch==


[[Kategorie:Reparatur]]
[[Kategorie:Reparatur]]

Aktuelle Version vom 24. Januar 2020, 01:26 Uhr

2020, p. 28 (#1)

Ist aufgrund der komplexen und empfindlichen Fahrzeugtechnik künftig noch eine wirtschaftliche Instandsetzung von Standardteilen wie Stoßfängern möglich? Experten beobachten schon heute einen Anstieg der Austauschquote bei modernen Stoßfängern. Ob das Thema Unfallinstandsetzung auch morgen noch beherrschbar bleibt, darüber diskutierten namhafte Experten aus Versicherungswirtschaft, Schadensteuerungsbranche und Automobilindustrie auf dem AUTOHAUS-Schadenforum in Potsdam.


Zitat

Thätner, K.: Nachhaltigkeit durch Reparatur. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 58 (2020), pp. 28 – 30 (#1)

Inhaltsangabe

Beiträge im VuF

Siehe auch