Messwerterfassung und -analyse mit Dashcams in der Unfallrekonstruktion: Unterschied zwischen den Versionen
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in der Unfallrekonstruktion, Teil 1 (Dezember 2015). Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (2015) pp. 416 – 430 (#12) | in der Unfallrekonstruktion, Teil 1 (Dezember 2015), Teil 2 (Januar 2016). Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (2015) pp. 416 – 430 (#12) und (2016) pp. 22 – 431 (#01) | ||
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Version vom 20. Januar 2016, 20:12 Uhr
2015, pp. 416 – 430 (#12) Teil 1
2016, pp. 22 – 31 (#01) Teil 2
Der vorliegende Aufsatz basiert auf einer Zulassungsarbeit des Autors zum
ersten Staatsexamen für das Lehramt an Gymnasien und wurde am Physikalischen
Institut Didaktik der Physik an der Universität Erlangen erstellt. Es wurde
untersucht, inwieweit sich die Daten von Dashcams zur Informationsgewinnung
in der Unfallanalyse und zur Schaffung von Beweissicherheit für den
Nutzer eignen und wo die Grenzen liegen. Neben der Überprüfung der Verlässlichkeit
der GPS-Daten wurde insbesondere auf den Beschleunigungssensor
eingegangen, da sich mit dessen Daten – unter gewissen Voraussetzungen
und bei bekannten Anfangsbedingungen – prinzipiell alle Bewegungen des
Fahrzeugs rekonstruieren lassen. Für die Unfallanalyse soll zudem eine Entscheidungshilfe
gegeben werden, ob beziehungsweise in welchen Fällen sich
die teils sehr aufwendige Analyse der Dashcamdaten überhaupt lohnt.
Recording and analysis of data from dash cams in accident reconstruction, part 1
This report is based on the author’s examination thesis for the First State Examination
for teaching qualification at secondary schools, which was written at the
Institute of the Didactics of Physics at the University of Erlangen. It examined to
what extent the data from dashboard-mounted cameras (”dash cams“) are suitable
for acquiring information in accident analysis and for establishing reliable evidence
for the user, and what their limitations are. In addition to checking the reliability
of the GPS data, particular attention was paid to the acceleration sensor
because, under certain conditions and if the initial conditions are known, these
data can be used to reconstruct basically all the movements of the vehicle. What is
more, they can provide assistance in deciding whether and in which cases the sometimes
very time-consuming analysis of the dash cam data is worthwhile at all.
Zitat
Wenderoth, M.; Fürbeth, V.: Messwerterfassung und -analyse mit Dashcams in der Unfallrekonstruktion, Teil 1 (Dezember 2015), Teil 2 (Januar 2016). Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (2015) pp. 416 – 430 (#12) und (2016) pp. 22 – 431 (#01)