Lateralkollisionen Golf II/Golf II mit dem Seitendummy EUROSID

1989, pp. 32 – 38 (#2)

Auf dem Gebiet der passiven Fahrzeugsicherheit ist die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) seit 1982 an der Entwicklung einer Regelung für die Sicherheit von Pkw-Insassen bei einer Seitenkollision beteiligt. Es wurden Forschungsarbeiten zur Bestimmung der Versuchsparameter, zur Entwicklung eines geeigneten Prüfwerkzeuges (mobile deformierbare Barriere) und eines Dummies durchgeführt.
Mit dem hier vorliegenden Bericht sollen die Grunddaten zu den Barrierenversuchen aktualisiert und die Einflüsse von Änderungen der Fahrzeugstruktur festgestellt werden. Die Ergebnisse der drei Fahrzeugkollisionen waren in den Auswirkungen auf die Insassenbelastung ähnlich, trotz relativ großer Streuung der Einzelwerte.
Der Insassen war im Beckenbereich den stärksten Belastungen ausgesetzt – in einem Versuch wurde ein Belastungskriterium für das Becken überschritten.
Die viefältigen Meßeinrichtungen des EUROSID's ermöglichten eine Belastungsbeurteilung über viele Einzelkriterien.
Die Verknüpfung der Versuchsergebnisse mit Ergebnissen aus Versuchen mit dem Vorgängertyp des untersuchten Modells zeigte bei unterschiedlichen Fahrzeugbelastungswerten in etwa gleiche Dummybelastungen.

Zitat

Pullwitt, E.: Lateralkollisionen Golf II/Golf II mit dem Seitendummy EUROSID. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 27 (1989), pp. 32 – 38 (#2)