Kundendienst im Umbruch: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Sobald über Elektronik im Automobil gesprochen wird, ist auch das Thema Kundendienst aktuell. Strengere Abgasgesetzgebung und steigender Konkurrenzdruck machen sich in der Qualität der heute produzierten Fahrzeuge bemerkbar. Zur gleichen Zeit aber reduziert sich die Zahl de Reparaturen, während als Folge der Komplexität der Fahrzeuge die Reparaturen schwieriger und die Kosten steigen werden. Die Anwendung vieler elektronischer Steuerungselemente hat u.a. dazu geführt, daß im In- und Ausland ein großes Manko an qualifizierter Ausbildung und »Know How« entstanden ist. Die vielgerühmten Selbstdiagnose-Eigenschaften der Fahrzeugcomputer bleiben schon aus Kostengründen für die dazu notwendige extra Sensorik auf ein Minimum beschränkt. Die s.g. externe Diagnose mittels moderner software-gesteuerter Diagnosestationen wird sich trotz der hohen Anschaffungskosten durchsetzen. Nur diejenigen Reparaturbetriebe, welche mit modernen Geräten ausgerüstet sind, werden sich auf Dauer behaupten können.}} | |||
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[[Arentsen, A.]]: Kundendienst im Umbruch. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 57 – 60 (#2) | [[Arentsen, A.]]: Kundendienst im Umbruch. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 57 – 60 (#2) | ||
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* 1990 #5 [[Die Entwicklung der Kfz-Elektronik und ihre Auswirkungen auf den Kundendienst bezüglich Ausrüstung, Informationsbedarf und Ausbildung]] | |||
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Version vom 26. Februar 2018, 15:02 Uhr
1990, p. 57 (#2)
Sobald über Elektronik im Automobil gesprochen wird, ist auch das Thema Kundendienst aktuell. Strengere Abgasgesetzgebung und steigender Konkurrenzdruck machen sich in der Qualität der heute produzierten Fahrzeuge bemerkbar. Zur gleichen Zeit aber reduziert sich die Zahl de Reparaturen, während als Folge der Komplexität der Fahrzeuge die Reparaturen schwieriger und die Kosten steigen werden. Die Anwendung vieler elektronischer Steuerungselemente hat u.a. dazu geführt, daß im In- und Ausland ein großes Manko an qualifizierter Ausbildung und »Know How« entstanden ist. Die vielgerühmten Selbstdiagnose-Eigenschaften der Fahrzeugcomputer bleiben schon aus Kostengründen für die dazu notwendige extra Sensorik auf ein Minimum beschränkt. Die s.g. externe Diagnose mittels moderner software-gesteuerter Diagnosestationen wird sich trotz der hohen Anschaffungskosten durchsetzen. Nur diejenigen Reparaturbetriebe, welche mit modernen Geräten ausgerüstet sind, werden sich auf Dauer behaupten können.
Zitat
Arentsen, A.: Kundendienst im Umbruch. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 57 – 60 (#2)