Kollisionsversuch Fahrrad gegen Pkw: Unterschied zwischen den Versionen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
{{Intro|Im Rahmen der Unfallrekonstruktion sind häufig spezielle eigene Untersuchungen notwendig, um für ein zu rekonstruierendes Schadenereignis hinreichend schlüssige und nachvollziehbare Fakten zur Beantwortung entsprechender Fragestellungen vonseiten der Auftraggeber, in der Regel Juristen, zu ermitteln. In diesem Aufsatz soll anhand eines realen praktischen Beispiels der Frage nachgegangen werden, ob die wesentlichen Beschädigungen und Spurzeichnungen an einem Pkw durch die Kollision mit einer Fahrradfahrerin entstanden sein können.}} | {{Intro|Im Rahmen der Unfallrekonstruktion sind häufig spezielle eigene Untersuchungen notwendig, um für ein zu rekonstruierendes Schadenereignis hinreichend schlüssige und nachvollziehbare Fakten zur Beantwortung entsprechender Fragestellungen vonseiten der Auftraggeber, in der Regel Juristen, zu ermitteln. In diesem Aufsatz soll anhand eines realen praktischen Beispiels der Frage nachgegangen werden, ob die wesentlichen Beschädigungen und Spurzeichnungen an einem Pkw durch die Kollision mit einer Fahrradfahrerin entstanden sein können.}} | ||
{{English|Collision test between a bicycle and a passenger car | {{English|'''Collision test between a bicycle and a passenger car'''<br> | ||
Within the framework of accident reconstruction, it is often necessary to carry out special investigations to obtain sufficiently conclusive and reproducible facts in order | Within the framework of accident reconstruction, it is often necessary to carry out special investigations to obtain sufficiently conclusive and reproducible facts in order | ||
to answer the corresponding questions posed by the customers, in most cases lawyers. On the basis of a real practical example, this report deals with the question of whether the main damage and marks on a passenger car could have been caused by a collision with a cyclist.}} | to answer the corresponding questions posed by the customers, in most cases lawyers. On the basis of a real practical example, this report deals with the question of whether the main damage and marks on a passenger car could have been caused by a collision with a cyclist.}} | ||
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Brösdorf, K.]]; [[Göritz, J.]]; [[Kubjatko, T.]]: Kollisionsversuch Fahrrad gegen Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (2013), pp. 336 – 345 (#10) | [[Brösdorf, K.]]; [[Göritz, J.]]; [[Kubjatko, T.]]: Kollisionsversuch Fahrrad gegen Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 51 (2013), pp. 336 – 345 (#10) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Aktuelle Version vom 27. Dezember 2016, 22:24 Uhr
2013, pp. 336 – 345 (#10)
Im Rahmen der Unfallrekonstruktion sind häufig spezielle eigene Untersuchungen notwendig, um für ein zu rekonstruierendes Schadenereignis hinreichend schlüssige und nachvollziehbare Fakten zur Beantwortung entsprechender Fragestellungen vonseiten der Auftraggeber, in der Regel Juristen, zu ermitteln. In diesem Aufsatz soll anhand eines realen praktischen Beispiels der Frage nachgegangen werden, ob die wesentlichen Beschädigungen und Spurzeichnungen an einem Pkw durch die Kollision mit einer Fahrradfahrerin entstanden sein können.
Collision test between a bicycle and a passenger car
Within the framework of accident reconstruction, it is often necessary to carry out special investigations to obtain sufficiently conclusive and reproducible facts in order
to answer the corresponding questions posed by the customers, in most cases lawyers. On the basis of a real practical example, this report deals with the question of whether the main damage and marks on a passenger car could have been caused by a collision with a cyclist.
Zitat
Brösdorf, K.; Göritz, J.; Kubjatko, T.: Kollisionsversuch Fahrrad gegen Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 51 (2013), pp. 336 – 345 (#10)