ISO 12353: Unterschied zwischen den Versionen
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ISO 12353 Road vehicles - Traffic accident analysis | '''ISO 12353 Straßenfahrzeuge - Verkehrsunfallanalyse / {{English|Road vehicles - Traffic accident analysis}}''' | ||
* Part 1: Vocabulary | * Part 1: Vokabular / {{English|Vocabulary}} | ||
* Part 2: Guidelines for the use of impact severity measures | * Part 2: Empfehlungen für die Ermittlung der [[Unfallschwere]] / {{English|Guidelines for the use of impact severity measures}} | ||
* Part 3: Guidelines for the interpretation of recorded crash pulse data to determine impact severity (Technical Report) | * Part 3: Leitfaden für die Interpretation der aufgezeichneten Aufprallimpulsdaten zur Bestimmung der Aufprallschwere / {{English|Guidelines for the interpretation of recorded crash pulse data to determine impact severity (Technical Report)}} | ||
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Die Norm setzt den Fokus v.a. auf Messungen der Aufprallschwere (Beschleunigungen, Δv, usw.) bei Crashversuchen sowie Methoden zur Interpretation der erhaltenen Daten. Es werden Berechnungsmethoden definiert, Charakteristiken von Crashpulsen und deren Auswirkungen auf Verletzungsrisiken oder [[EES]]-/[[Delta-v|Δv]]-Anwendungsbeispiele gezeigt. Teil 3 ist auch als Technische Regel (TR) angelegt. | |||
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* [[DIN 75204]] - Straßenfahrzeuge; Verkehrsunfallrekonstruktion und Verletzungsmechanik (Road vehicles; traffic accident analysis) | |||
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Aktuelle Version vom 27. November 2019, 08:36 Uhr
ISO 12353 Straßenfahrzeuge - Verkehrsunfallanalyse / Road vehicles - Traffic accident analysis
- Part 1: Vokabular / Vocabulary
- Part 2: Empfehlungen für die Ermittlung der Unfallschwere / Guidelines for the use of impact severity measures
- Part 3: Leitfaden für die Interpretation der aufgezeichneten Aufprallimpulsdaten zur Bestimmung der Aufprallschwere / Guidelines for the interpretation of recorded crash pulse data to determine impact severity (Technical Report)
Die Norm setzt den Fokus v.a. auf Messungen der Aufprallschwere (Beschleunigungen, Δv, usw.) bei Crashversuchen sowie Methoden zur Interpretation der erhaltenen Daten. Es werden Berechnungsmethoden definiert, Charakteristiken von Crashpulsen und deren Auswirkungen auf Verletzungsrisiken oder EES-/Δv-Anwendungsbeispiele gezeigt. Teil 3 ist auch als Technische Regel (TR) angelegt.
Siehe auch
- DIN 75204 - Straßenfahrzeuge; Verkehrsunfallrekonstruktion und Verletzungsmechanik (Road vehicles; traffic accident analysis)