Heckaufprallversuche auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung: Unterschied zwischen den Versionen

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==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==


===Tabelle mit Versuchsergebnissen===
{|border="1" cellspacing="0" cellpadding="5"
|'''Stoßendes Fzg'''
|Kürzel
|Audi A6 Acvant (4B)
|VW Passat Lim. (3B)
|Audi A6 Acvant (4B)
|VW Sharan (7M)
|Audi A6 Lim. (4B)
|VW Golf II (19E)
|Audi A6 Lim. (C4)
|Einheit
|----
|Masse incl. Fahrer
|m
|1.610
|1.431
|1.780
|1.867
|1.903
|1.031
|1.519
|kg
|----
|Kollisionsgeschwindigkeit
|v
|13,10
|15,00
|15,30
|14,50
|13,60
|16,90
|12,50
|km/h
|----
|Kollisionsgeschwindigkeit
|v
|3,64
|4,17
|4,25
|4,03
|3,78
|4,69
|3,47
|m/s
|----
|Geschwindigkeitsänderung
|Δv
|8,50
|12,50
|10,50
|8,80
|8,60
|13,50
|6,20
|km/h
|----
|Geschwindigkeitsänderung
|Δv
|2,36
|3,47
|2,92
|2,44
|2,39
|3,75
|1,72
|m/s
|----
|Stoßzeit (b. Δv)
|t
|0,188
|0,186
|0,121
|0,093
|0,158
|0,147
|0,182
|s
|----
|Energieäquivalente Geschwindigkeit
|EES
|9
|9
|9
|7
|7
|13
|6
|km/h
|----
|Energieäquivalente Geschwindigkeit
|EES
|2,50
|2,50
|2,50
|1,94
|1,94
|3,61
|1,67
|m/s
|----
|mittl. Fahrzeugbeschleunigung
|a<sub>max Fzg</sub>
| -3,8
| -5,2
| -6,4
| -4,0
| -3,9
| -5,8
| -2,0
|g
|----
|res. Kopfbeschleunigung
|a<sub>res Kopf</sub>
|2,6
|5,9
|4,0
|4,5
|3,3
|6,9
|1,8
|g
|----
|dyn. Gesamtdeformation
|s <sub>dyn ges</sub>
|0,280
|0,370
|0,270
|0,140
|0,280
|0,360
|0,315
|m
|----
|'''Gestoßenes Fzg'''
|
|VW T4
|VW VW Passat Var. (3BG)
|VW Sharan (7M)
|Audi A6 Avant (4B)
|Audi A6 Lim. (C4)
|Audi A6 Lim. (4B)
|VW Golf II (19E)
|----
|Masse incl. Fahrer
|m
|1.900
|1.691
|1.867
|1.760
|1.503
|1.890
|1.030
|kg
|----
|Offset
|0, '''AHK'''
|0, '''AHK'''
|0, '''AHK'''
|0, '''AHK'''
|0, '''AHK'''
|0, '''AHK'''
|0, '''AHK'''
|0, '''AHK'''
|%
|----
|Kollisionsgeschwindigkeit
|v
|0,0
|0,0
|0,0
|0,0
|0,0
|0,0
|0,0
|km/h
|----
|Kollisionsgeschwindigkeit
|v
|0,00
|0,00
|0,00
|0,00
|0,00
|0,00
|0,00
|m/s
|----
|Geschwindigkeitsänderung
|&#916;v
|5,8
|8,4
|9,7
|9,4
|9,9
|7,3
|8,9
|km/h
|----
|Geschwindigkeitsänderung
|&#916;v
|1,61
|2,33
|2,69
|2,61
|2,75
|2,08
|2,47
|m/s
|----
|Stoßzeit (b. &#916;v)
|t
|0,170
|0,168
|0,132
|0,980
|0,183
|0,146
|0,183
|s
|----
|Energieäquivalente Geschwindigkeit
|EES
|3
|5
|4
|7
|5
|3
|5
|km/h
|----
|Energieäquivalente Geschwindigkeit
|EES
|0,83
|1,39
|1,11
|1,94
|1,39
|0,83
|1,39
|m/s
|----
|max. Fahrzeugbeschleunigung
|a<sub>max Fzg</sub>
|2,70
|5,10
|6,20
|5,70
|5,90
|4,20
|3,50
|g
|----
|mittl. Fahrzeugbeschleunigung
|a<sub>mittel Fzg</sub>
|1,00
|1,42
|2,10
|2,70
|1,50
|1,40
|1,40
|g
|----
|Beschleunigungsdifferenz Brust-Kopf vor Koll.
|a<sub>res Brust-Kopf vor K</sub>
|2,30
|3,40
|3,60
|6,20
|4,10
|0,90
|1,40
|g
|----
|zugeordnete Zeit
|t<sub>res Brust-Kopf</sub>
|0,120
|0,061
|0,114
|0,084
|0,143
|0,127
|0,122
|s
|----
|max. Beschleunigungsdifferenz Brust-Kopf
|a<sub>max Brust-Kopf</sub>
|6,30
|4,50
| -9,80
| -11,00
| -10,50
| -4,40
| -2,50
|g
|----
|zugeordnete Zeit
|t<sub>res Brust-Kopf</sub>
|0,202
|0,195
|0,163
|0,132
|0,183
|0,183
|0,222
|s
|----
|res. Brustbeschleunigung
|a<sub>res Brust</sub>
|4,50
|5,00
|4,80
|5,70
|6,10
|5,20
|3,10
|g
|----
|zugeordnete Zeit
|t<sub>res Brust</sub>
|0,191
|0,180
|0,148
|0,084
|0,144
|0,149
|0,194
|s
|----
|res. Kopfbeschleunigung
|a<sub>res Kopf</sub>
|3,00
|3,30
|11,0
|13,10
|12,60
|5,60
|3,80
|g
|----
|zugeordnete Zeit
|t<sub>res Kopf</sub>
|0,162
|0,191
|0,163
|0,131
|0,183
|0,166
|0,202
|s
|----
|Kopfgeschwindigkeit längs
|v<sub>Kopf x</sub>
|10,40
|11,80
|17,80
|19,10
|16,80
|14,00
|11,90
|g
|----
|Kopfdrehwinkel min / max
|&phi;<sub>Kopf</sub>
| -29 / <0
| -4,9 / 21
| -21,3 / 11,0
| -20,4 / 0
| -14,2 / 15,3
| -11,8 / 17,0
| 0 / 0
|°
|----
|Kopfdrehwinkel aus Filmauswertung min / max
|&phi;<sub>Kopf Film</sub>
| -26 /./.
| -5
| -23 / 15
| -20 / 6
| -21 / 7
| -6 / 19
| 4 / 0
|°
|----
|}


==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==
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Version vom 3. April 2008, 12:56 Uhr

2008 p. 110 (#4) pp. 118 – Download bei Vieweg

Zitat

Reinkemeyer, C.;Moosmüller, G.: Heckaufprallversuche auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2008) pp. 110 – 118 (#4).

Inhaltsangabe

Tabelle mit Versuchsergebnissen

Stoßendes Fzg Kürzel Audi A6 Acvant (4B) VW Passat Lim. (3B) Audi A6 Acvant (4B) VW Sharan (7M) Audi A6 Lim. (4B) VW Golf II (19E) Audi A6 Lim. (C4) Einheit
Masse incl. Fahrer m 1.610 1.431 1.780 1.867 1.903 1.031 1.519 kg
Kollisionsgeschwindigkeit v 13,10 15,00 15,30 14,50 13,60 16,90 12,50 km/h
Kollisionsgeschwindigkeit v 3,64 4,17 4,25 4,03 3,78 4,69 3,47 m/s
Geschwindigkeitsänderung Δv 8,50 12,50 10,50 8,80 8,60 13,50 6,20 km/h
Geschwindigkeitsänderung Δv 2,36 3,47 2,92 2,44 2,39 3,75 1,72 m/s
Stoßzeit (b. Δv) t 0,188 0,186 0,121 0,093 0,158 0,147 0,182 s
Energieäquivalente Geschwindigkeit EES 9 9 9 7 7 13 6 km/h
Energieäquivalente Geschwindigkeit EES 2,50 2,50 2,50 1,94 1,94 3,61 1,67 m/s
mittl. Fahrzeugbeschleunigung amax Fzg -3,8 -5,2 -6,4 -4,0 -3,9 -5,8 -2,0 g
res. Kopfbeschleunigung ares Kopf 2,6 5,9 4,0 4,5 3,3 6,9 1,8 g
dyn. Gesamtdeformation s dyn ges 0,280 0,370 0,270 0,140 0,280 0,360 0,315 m
Gestoßenes Fzg VW T4 VW VW Passat Var. (3BG) VW Sharan (7M) Audi A6 Avant (4B) Audi A6 Lim. (C4) Audi A6 Lim. (4B) VW Golf II (19E)
Masse incl. Fahrer m 1.900 1.691 1.867 1.760 1.503 1.890 1.030 kg
Offset 0, AHK 0, AHK 0, AHK 0, AHK 0, AHK 0, AHK 0, AHK 0, AHK %
Kollisionsgeschwindigkeit v 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 km/h
Kollisionsgeschwindigkeit v 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 m/s
Geschwindigkeitsänderung Δv 5,8 8,4 9,7 9,4 9,9 7,3 8,9 km/h
Geschwindigkeitsänderung Δv 1,61 2,33 2,69 2,61 2,75 2,08 2,47 m/s
Stoßzeit (b. Δv) t 0,170 0,168 0,132 0,980 0,183 0,146 0,183 s
Energieäquivalente Geschwindigkeit EES 3 5 4 7 5 3 5 km/h
Energieäquivalente Geschwindigkeit EES 0,83 1,39 1,11 1,94 1,39 0,83 1,39 m/s
max. Fahrzeugbeschleunigung amax Fzg 2,70 5,10 6,20 5,70 5,90 4,20 3,50 g
mittl. Fahrzeugbeschleunigung amittel Fzg 1,00 1,42 2,10 2,70 1,50 1,40 1,40 g
Beschleunigungsdifferenz Brust-Kopf vor Koll. ares Brust-Kopf vor K 2,30 3,40 3,60 6,20 4,10 0,90 1,40 g
zugeordnete Zeit tres Brust-Kopf 0,120 0,061 0,114 0,084 0,143 0,127 0,122 s
max. Beschleunigungsdifferenz Brust-Kopf amax Brust-Kopf 6,30 4,50 -9,80 -11,00 -10,50 -4,40 -2,50 g
zugeordnete Zeit tres Brust-Kopf 0,202 0,195 0,163 0,132 0,183 0,183 0,222 s
res. Brustbeschleunigung ares Brust 4,50 5,00 4,80 5,70 6,10 5,20 3,10 g
zugeordnete Zeit tres Brust 0,191 0,180 0,148 0,084 0,144 0,149 0,194 s
res. Kopfbeschleunigung ares Kopf 3,00 3,30 11,0 13,10 12,60 5,60 3,80 g
zugeordnete Zeit tres Kopf 0,162 0,191 0,163 0,131 0,183 0,166 0,202 s
Kopfgeschwindigkeit längs vKopf x 10,40 11,80 17,80 19,10 16,80 14,00 11,90 g
Kopfdrehwinkel min / max φKopf -29 / <0 -4,9 / 21 -21,3 / 11,0 -20,4 / 0 -14,2 / 15,3 -11,8 / 17,0 0 / 0 °
Kopfdrehwinkel aus Filmauswertung min / max φKopf Film -26 /./. -5 -23 / 15 -20 / 6 -21 / 7 -6 / 19 4 / 0 °

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