HWS-Belastung beim Heckanstoß – Erkenntnisse zur Schutzhaltung für Pkw-Insassen

2008, p. 8 (#01) pp. 13 – Download bei Vieweg

Zitat

Meyer, S.,Mazzotti, I.,Becke, M.: HWS-Belastung beim Heckanstoß – Erkenntnisse zur Schutzhaltung für PKW-Insassen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 46 (2008), pp. 8 – 13 (#01)

Inhaltsangabe

Die Autoren nahmen Freiwilligentests an je 9 Frauen und Männern vor, um den bisher unbekannten Einfluss von Schutzhaltungen auf die Insassenbewegung beim Heckanprall mit der Geschwindigkeitsänderung Delta v von ca. 7 km/h zu untersuchen.

Insgesamt wurden 54 Tests mit 18 Probanten absolviert. Der Versuchsschlitten wurde mit einem Massependel beschleunigt, dabei betrug die mittlere Kollisionsdauer 0,11s.

Es zeigte sich, dass eine instiktiv eingenommene Schutzhaltung gegenüber eines überrschten Stoßes die Belastung um rund 20% erhöht, während die Wirksamkeit der von Becke empfohlenen Schutzhaltung RISP die Belastung vermindert.

Keiner der Probanten hatte gesundheitliche Folgen zu beklagen. Medizinisch konnten keine Veränderungen oder Schäden an den Probanten fetsgestellt werden.