Grundlagen über die Entstehung von Anriebspuren an Bekleidung und Kfz-Innenteilen: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Es wurden die Grundlagen über die Entstehung von Kunststoff-Anschmelzungen an Fahrzeug-Innenteilen und Kontaktspuren an der Bekleidung von Fahrzeuginsassen, die Hinweise auf die Sitzposition der Insassen zum Unfallzeitpunkt erlauben, untersucht. Über das Ergebnis wird nachstehend berichtet.}} | |||
{{English|The principles of the formation of plastic-meltings on the interior parts of motor-vehicles, and contact traces on the clothing of passengers, which permit conclusions on their sitting position at the time of accident, were examined.}} | |||
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[[Bürger, H.]]: Grundlagen über die Entstehung von Anriebspuren an Bekleidung und Kfz-Innenteilen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 27 (1989), pp. 301 – 306 (#11) | [[Bürger, H.]]: Grundlagen über die Entstehung von Anriebspuren an Bekleidung und Kfz-Innenteilen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 27 (1989), pp. 301 – 306 (#11) |
Aktuelle Version vom 25. Februar 2018, 19:59 Uhr
1989, pp. 301 – 306 (#11)
Es wurden die Grundlagen über die Entstehung von Kunststoff-Anschmelzungen an Fahrzeug-Innenteilen und Kontaktspuren an der Bekleidung von Fahrzeuginsassen, die Hinweise auf die Sitzposition der Insassen zum Unfallzeitpunkt erlauben, untersucht. Über das Ergebnis wird nachstehend berichtet.
The principles of the formation of plastic-meltings on the interior parts of motor-vehicles, and contact traces on the clothing of passengers, which permit conclusions on their sitting position at the time of accident, were examined.
Zitat
Bürger, H.: Grundlagen über die Entstehung von Anriebspuren an Bekleidung und Kfz-Innenteilen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 27 (1989), pp. 301 – 306 (#11)