Geschwindigkeitsgrenzen innerhalb geschlossener Ortschaften – Versuch einer konstruktiven Zusammenfassung: Unterschied zwischen den Versionen

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1983, p. 355 (#12)
1983, p. 355 (#12)<br>
1984, p. 30 (#1) 
 
==Zitat==  
==Zitat==  
[[Bauer, W.]], [[Burg, H.]] Geschwindigkeitsgrenzen innerhalb geschlossener Ortschaften – Versuch einer konstruktiven Zusammenfassung (Fortsetzung in Heft 01/1984)
[[Bauer, W.]]; [[Burg, H.]]: Geschwindigkeitsgrenzen innerhalb geschlossener Ortschaften – Versuch einer konstruktiven Zusammenfassung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 21 & 22 (1983 & 1984), pp. 355 &ndash; 362 (#12) & pp. 30 &ndash; 32 (#01)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==


==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==  
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==
*1984 #1 [[Geschwindigkeitsgrenzen innerhalb geschlossener Ortschaften – Versuch einer konstruktiven Zusammenfassung (Fortsetzung aus Heft 12/1983)]]
* 1984 #12 [[Geschwindigkeitsgrenzen innerhalb geschlossener Ortschaften]]  


==Weitere Infos zum Thema==
==Weitere Infos zum Thema==


 
[[Kategorie:Verkehrssicherheit]]
 
[[Kategorie:Verkehrsdichte]]
[[Kategorie:Verkehrsfluß]]

Aktuelle Version vom 9. Mai 2017, 17:51 Uhr

1983, p. 355 (#12)
1984, p. 30 (#1)

Zitat

Bauer, W.; Burg, H.: Geschwindigkeitsgrenzen innerhalb geschlossener Ortschaften – Versuch einer konstruktiven Zusammenfassung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 21 & 22 (1983 & 1984), pp. 355 – 362 (#12) & pp. 30 – 32 (#01)

Inhaltsangabe

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