Geklebte Schraubbolzen: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Colliseum
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
 
Zeile 1: Zeile 1:
2002, p. 177 (#6) 1, p.  (#)  
2002, p. 177 (#6)
==Zitat==  
==Zitat==  
[[Heinrichs, E.]] Geklebte Schraubbolzen
[[Heinrichs, E.]]: Geklebte Schraubbolzen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 40 (2002), pp. 177 – 179 (#6)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==
Im Mittelpunkt der Informatin steht die lackschadenfreie Dellenbeseitigung, die unter Zuhilfe eines vorgestellten Reparatursatzes beschrieben und duch eine gut bebilderte Dokumentation erläutert wird. Am Ende steht die Bewertung des Systems in Bezug auf einige am Markt vorhandene Systeme und der praktische Nutzen für den Anwender.
Im Mittelpunkt der [[KTI]]-Information steht die lackschadenfreie Dellenbeseitigung, die unter Zuhilfenahme eines vorgestellten Reparatursatzes beschrieben und durch eine gut bebilderte Dokumentation erläutert wird. Am Ende steht die Bewertung des Systems in Bezug auf einige am Markt vorhandene Systeme und der praktische Nutzen für den Anwender.


==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==  
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==  


==Weitere Infos zum Thema==
==Weitere Infos zum Thema==
==Localhost==
[[lw:{{PAGENAME}}]]


[[Kategorie:Reparatur]]
[[Kategorie:Reparatur]]
[[Kategorie:Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie]]

Aktuelle Version vom 12. September 2017, 13:45 Uhr

2002, p. 177 (#6)

Zitat

Heinrichs, E.: Geklebte Schraubbolzen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 40 (2002), pp. 177 – 179 (#6)

Inhaltsangabe

Im Mittelpunkt der KTI-Information steht die lackschadenfreie Dellenbeseitigung, die unter Zuhilfenahme eines vorgestellten Reparatursatzes beschrieben und durch eine gut bebilderte Dokumentation erläutert wird. Am Ende steht die Bewertung des Systems in Bezug auf einige am Markt vorhandene Systeme und der praktische Nutzen für den Anwender.

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

Weitere Infos zum Thema