Gebrauchshäufigkeit mechanisch kopierter Fahrzeugschlüssel: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Intro|Mit Hilfe des Kohärenzradars, einem berührungslos messenden 3D-Sensor, gelingt es besser als bisher, die Gebrauchshäufigkeit eines Fahrzeugschlüssels nach dem mechanischen Kopiervorgang zu bestimmen.}}
{{Intro|Mit Hilfe des Kohärenzradars, einem berührungslos messenden 3D-Sensor, gelingt es besser als bisher, die Gebrauchshäufigkeit eines Fahrzeugschlüssels nach dem mechanischen Kopiervorgang zu bestimmen.}}
{{English|To make use of the coherence-X-ray-measurement (a touchless three dimensional sensor) it succeeded – better than up to now – in determine the frequency of usage a car key after a mechanical copy.}}


==Zitat==  
==Zitat==  
[[Schmidt, B.]]; [[Schrievers, D.]]; [[Ammer, V.]]: Gebrauchsfähigkeit mechanisch kopierter Fahrzeugschlüssel. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 37 (1999), pp. 92 – 96 (#4)
[[Schmidt, Be.]]; [[Schrievers, D.]]; [[Ammer, V.]]: Gebrauchsfähigkeit mechanisch kopierter Fahrzeugschlüssel. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 37 (1999), pp. 92 – 96 (#4)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==

Version vom 9. Januar 2018, 15:16 Uhr

1999, p. 92 (#4)

Mit Hilfe des Kohärenzradars, einem berührungslos messenden 3D-Sensor, gelingt es besser als bisher, die Gebrauchshäufigkeit eines Fahrzeugschlüssels nach dem mechanischen Kopiervorgang zu bestimmen.


To make use of the coherence-X-ray-measurement (a touchless three dimensional sensor) it succeeded – better than up to now – in determine the frequency of usage a car key after a mechanical copy.

Zitat

Schmidt, Be.; Schrievers, D.; Ammer, V.: Gebrauchsfähigkeit mechanisch kopierter Fahrzeugschlüssel. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 37 (1999), pp. 92 – 96 (#4)

Inhaltsangabe

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