GWZ-Tabelle: Unterschied zwischen den Versionen

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==Zitat==
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[[Indra, H.]]; [[Diederichsen, O.]]: B-Tabelle, GWZ-Tabelle. Verlag TÜV Bayern e.V., 2. Auflage 1976, 65 Seiten, nicht mehr verfügbar!<br>
[[Indra, H.]]; [[Diederichsen, O.]]: B-Tabelle, GWZ-Tabelle. Verlag [[TÜV SÜD | TÜV Bayern e.V.]], 2. Auflage 1976, 65 Seiten<br>
[[Donath, E.]]: GWZ-Tabelle, '''angeblich neu erschienen als 3. Auflage 2008; exakte Quelle (noch) nicht bekannt!?'''
[[Donath, E.]]: GWZ-Tabelle, 3. Auflage 2008; Verlag [[TÜV SÜD]] AG, 65 Seiten<br>




==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe (3. Auflage 2008)==
Die dritte überarbeitete Auflage wurde im Rahmen einer Diplomarbeit an der FH München im Jahre 2005 durch Herrn [[Koller, A. | Andreas Koller]] (Betreuer: [[Podzuweit, U.]]) erarbeitet und entspricht im Prinzip der 2. Auflage 1976. Die Ergänzung betrifft wohl hauptsächlich die Kapitel
* 1.6 &ndash; 1.9 für Verzögerungswerte und
* 2.4 &ndash; 2.6 für Beschleunigungswerte
für aktuellere Fahrzeuge. Es wurden offenbar nicht eigene Messungen durchgeführt, sondern alte Werte übernommen und neue Werte recherchiert.


* B-Tabelle: Beschleunigungs- und Verzögerungswerte
* GWZ-Tabelle: Geschwindigkeiten &ndash; Wege &ndash; Zeiten


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|Kapitel
|Thema
|Seite
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|Vorwort
|5
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|Einleitung
|7
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|1.
|Verzögerung
|9
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|1.1.
|Theoretische Grundlagen
|9
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|1.2.
|Die Notbremsung
|10
|----
|1.3.
|Spurenzeichnung bei Verzögerungen
|10
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|1.4.
|Kleinste Werte für die Reaktions- und Schwellzeit
|11
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|1.5.
|Zusammenstellung der Formeln
|12
|----
|1.6.
|Verzögerungswerte von Pkw
|12
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|1.7.
|Verzögerungswerte von Lkw
|13
|----
|1.8.
|Verzögerungswerte von Krad
|13
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|1.9.
|Verzögerungswerte von Tram
|14
|----
|2.
|Beschleunigung
|14
|----
|2.1.
|Theoretische Grundlagen
|14
|----
|2.2.
|Einfluss des Fahrers auf die Beschleunigung des Fahrzeuges
|14
|----
|2.3.
|Einfluss von ASR auf die Beschleunigungswerte
|14
|----
|2.4.
|Beschleunigungswerte von Pkw, Lkw und Krad
|15
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|2.5.
|Beschleunigungswerte von Radfahrern
|15
|----
|2.6.
|Beschleunigungswerte von Straßenbahnen
|15
|----
|3.
|Symbole und Indices
|16
|----
|4.
|Anwendung der Werte mit Beispielen
|19
|----
|4.1.
|Umrechnung von Geschwindigkeiten
|19
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|4.2.
|Anfahrzeit und erreichbare Geschwindigkeit aus gegebenem Anfahrweg und gegebener Beschleunigung
|20
|----
|4.3.
|Anhalteweg und -zeit aus gegebener Geschwindigkeit
|21
|----
|4.4.
|Höchstgeschwindigkeit aus gegebenem Anhalteweg (z. B. Sichtweite)
|22
|----
|4.5.
|Ausgangsgeschwindigkeit, Anhalteweg und Anhaltezeit aus gegebener Spurenlänge
|23
|----
|4.6.
|Weg-Zeit-Verhältnisse vom Reaktions- bis zum Kollisionspunkt bei Pkw (Lkw) / Fußgänger (Radfahrer)-Unfällen
|24
|----
|4.7.
|Weg-Zeit-Verhältnisse vom Reaktions- bis zum Kollisionspunkt bei Pkw (Lkw) / Pkw (Lkw)-Unfällen
|26
|----
|4.8.
|Ausgangsgeschwindigkeit, Anhalteweg und Anhaltezeit aus gegebener Spurenlänge mit verschiedenen Verzögerungswerten
|29
|----
|4.9.
|Kompletter Pkw/Fußgänger-Unfall mit weg- und zeitmäßiger Vermeidbarkeitsbetrachtung bei 50 km/h
|32
|----
|4.10.
|Kompletter Pkw/Pkw-Unfall mit weg- und zeitmäßiger Vermeidbarkeitsbetrachtung bei 50 km/h
|34
|----
|5.
|Literaturverzeichnis
|37
|----
|
|Geschwindigkeiten-Wege-Zeiten (GWZ-Tabelle)
|39
|----
|}


==Beiträge zum Thema im VuF==
==Beiträge zum Thema im VuF==

Version vom 5. Februar 2009, 09:48 Uhr

Zitat

Indra, H.; Diederichsen, O.: B-Tabelle, GWZ-Tabelle. Verlag TÜV Bayern e.V., 2. Auflage 1976, 65 Seiten
Donath, E.: GWZ-Tabelle, 3. Auflage 2008; Verlag TÜV SÜD AG, 65 Seiten


Inhaltsangabe (3. Auflage 2008)

Die dritte überarbeitete Auflage wurde im Rahmen einer Diplomarbeit an der FH München im Jahre 2005 durch Herrn Andreas Koller (Betreuer: Podzuweit, U.) erarbeitet und entspricht im Prinzip der 2. Auflage 1976. Die Ergänzung betrifft wohl hauptsächlich die Kapitel

  • 1.6 – 1.9 für Verzögerungswerte und
  • 2.4 – 2.6 für Beschleunigungswerte

für aktuellere Fahrzeuge. Es wurden offenbar nicht eigene Messungen durchgeführt, sondern alte Werte übernommen und neue Werte recherchiert.


Kapitel Thema Seite
Vorwort 5
Einleitung 7
1. Verzögerung 9
1.1. Theoretische Grundlagen 9
1.2. Die Notbremsung 10
1.3. Spurenzeichnung bei Verzögerungen 10
1.4. Kleinste Werte für die Reaktions- und Schwellzeit 11
1.5. Zusammenstellung der Formeln 12
1.6. Verzögerungswerte von Pkw 12
1.7. Verzögerungswerte von Lkw 13
1.8. Verzögerungswerte von Krad 13
1.9. Verzögerungswerte von Tram 14
2. Beschleunigung 14
2.1. Theoretische Grundlagen 14
2.2. Einfluss des Fahrers auf die Beschleunigung des Fahrzeuges 14
2.3. Einfluss von ASR auf die Beschleunigungswerte 14
2.4. Beschleunigungswerte von Pkw, Lkw und Krad 15
2.5. Beschleunigungswerte von Radfahrern 15
2.6. Beschleunigungswerte von Straßenbahnen 15
3. Symbole und Indices 16
4. Anwendung der Werte mit Beispielen 19
4.1. Umrechnung von Geschwindigkeiten 19
4.2. Anfahrzeit und erreichbare Geschwindigkeit aus gegebenem Anfahrweg und gegebener Beschleunigung 20
4.3. Anhalteweg und -zeit aus gegebener Geschwindigkeit 21
4.4. Höchstgeschwindigkeit aus gegebenem Anhalteweg (z. B. Sichtweite) 22
4.5. Ausgangsgeschwindigkeit, Anhalteweg und Anhaltezeit aus gegebener Spurenlänge 23
4.6. Weg-Zeit-Verhältnisse vom Reaktions- bis zum Kollisionspunkt bei Pkw (Lkw) / Fußgänger (Radfahrer)-Unfällen 24
4.7. Weg-Zeit-Verhältnisse vom Reaktions- bis zum Kollisionspunkt bei Pkw (Lkw) / Pkw (Lkw)-Unfällen 26
4.8. Ausgangsgeschwindigkeit, Anhalteweg und Anhaltezeit aus gegebener Spurenlänge mit verschiedenen Verzögerungswerten 29
4.9. Kompletter Pkw/Fußgänger-Unfall mit weg- und zeitmäßiger Vermeidbarkeitsbetrachtung bei 50 km/h 32
4.10. Kompletter Pkw/Pkw-Unfall mit weg- und zeitmäßiger Vermeidbarkeitsbetrachtung bei 50 km/h 34
5. Literaturverzeichnis 37
Geschwindigkeiten-Wege-Zeiten (GWZ-Tabelle) 39

Beiträge zum Thema im VuF


Weitere Beiträge zum Thema

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