Fortschritt-Berichte VDI: Unterschied zwischen den Versionen
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* #632: Regelung der Fahrzeugbremsdynamik mit kontinuierlich einstellbaren Radbremsen | |||
* #631: The Assessment of Abdominal Injury Risks by Dummy Tests | |||
* #630: Modifizierung von Nutz- und Störinformationen am Lenkrad durch elektromechanische Lenksysteme | |||
* #629: Gleichzeitige Nutzung von längs-, quer- und vertikaldynamisch wirkenden Regelsystemen für Personenkraftwagen | |||
* #628: Real-Time Detection of Pedestrians from a Moving Vehicle Using Thermopile and Radar Sensor Fusion | |||
* #627: 4. Symposium Reifen und Fahrwerk 2. Oktober 2006 | |||
* #626: Dynamik von Getriebe und CVT beim Hybridfahrzeug | |||
* #625: Unterschiede physiologischer Indikatoren des Fahrerzustandes zwischen Real- und Simulatorfahrt | |||
* #624: Zur Modellierung und Regelung ferngesteuerter Unterwasserfahrzeuge | |||
* #623: Rekuperation in elektrischen Energiebordnetzen von Kraftfahrzeugen | |||
* #622: 27. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28.April 2006 27th International Vienna Motor Symposium 27 - 28 April 2006 | |||
* #621: Potenzial der Selbstverstärkung und einer nicht konstanten Getriebekennung zur Verminderung der Leistungs- und Energieaufnahme einer elektromechanischen Radbremse | |||
* #620: XXVI. Internationales µ-Symposium – Bremsen-Fachtagung XXVI International µ Symposium – Brake Conference 16/17 June 2006, Bad Neuenahr/Germany Held by TMD Friction Holding GmbH, Leverkusen | |||
* #619: Funktionsmodell der Karosserie zur Auslegung des Schwingungskomforts im Gesamtfahrzeug | |||
* #618: Dynamiksimulation von Steuerkettentrieben | |||
* #617: Verfahren zur initialen Crashauslegung in der frühen Phase der Fahrzeugentwicklung | |||
* #616: Konzeption und Erprobung eines Schwungradspeichers in einem dieselelektrischen Triebzug | |||
* #615: Fehlererkennung für mechatronische Fahrwerksysteme | |||
* #614: Multi-Hypothesen-Ansatz zur Erkennung und Verfolgung von Objekten in Verkehrsszenen mit Laserscannern | |||
* #613: Kommunikation für Fahrantriebe - Entwicklungsmethoden am Beispiel eines Hybridantriebs | |||
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Version vom 27. November 2015, 12:41 Uhr
Fortschritt-Berichte des VDI. Darunter fallen Dissertationen, Habilitationen und Forschungsberichte aus allen ingenieurwissenschaftlichen Fachrichtungen im deutschsprachigen Raum. Hier werden nur Berichte aus dem Themengebiet "Fahrzeug- und Verkehrstechnik" gelistet.
Suchfunktion: http://www.vdi-nachrichten.com/Der-Shop-im-Ueberblick
Siehe auch VDI-Berichte oder FAT-Fachschriftenreihe.
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2008
2007
2006
- #632: Regelung der Fahrzeugbremsdynamik mit kontinuierlich einstellbaren Radbremsen
- #631: The Assessment of Abdominal Injury Risks by Dummy Tests
- #630: Modifizierung von Nutz- und Störinformationen am Lenkrad durch elektromechanische Lenksysteme
- #629: Gleichzeitige Nutzung von längs-, quer- und vertikaldynamisch wirkenden Regelsystemen für Personenkraftwagen
- #628: Real-Time Detection of Pedestrians from a Moving Vehicle Using Thermopile and Radar Sensor Fusion
- #627: 4. Symposium Reifen und Fahrwerk 2. Oktober 2006
- #626: Dynamik von Getriebe und CVT beim Hybridfahrzeug
- #625: Unterschiede physiologischer Indikatoren des Fahrerzustandes zwischen Real- und Simulatorfahrt
- #624: Zur Modellierung und Regelung ferngesteuerter Unterwasserfahrzeuge
- #623: Rekuperation in elektrischen Energiebordnetzen von Kraftfahrzeugen
- #622: 27. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28.April 2006 27th International Vienna Motor Symposium 27 - 28 April 2006
- #621: Potenzial der Selbstverstärkung und einer nicht konstanten Getriebekennung zur Verminderung der Leistungs- und Energieaufnahme einer elektromechanischen Radbremse
- #620: XXVI. Internationales µ-Symposium – Bremsen-Fachtagung XXVI International µ Symposium – Brake Conference 16/17 June 2006, Bad Neuenahr/Germany Held by TMD Friction Holding GmbH, Leverkusen
- #619: Funktionsmodell der Karosserie zur Auslegung des Schwingungskomforts im Gesamtfahrzeug
- #618: Dynamiksimulation von Steuerkettentrieben
- #617: Verfahren zur initialen Crashauslegung in der frühen Phase der Fahrzeugentwicklung
- #616: Konzeption und Erprobung eines Schwungradspeichers in einem dieselelektrischen Triebzug
- #615: Fehlererkennung für mechatronische Fahrwerksysteme
- #614: Multi-Hypothesen-Ansatz zur Erkennung und Verfolgung von Objekten in Verkehrsszenen mit Laserscannern
- #613: Kommunikation für Fahrantriebe - Entwicklungsmethoden am Beispiel eines Hybridantriebs
2005
- #612: Dynamik und Verschleiß von Eisenbahnradsätzen
- #611: Beitrag zur Steuerung der Kompressionszündung in Ottomotoren
- #610: Zur modellgestützten Entwicklung eines mechatronischen Fahrwerkregelungssystems für Personenkraftwagen
- #609: Reduziertes Berechnungsmodell für ein Kraftfahrzeug zur Auslegung der Karosserie hinsichtlich fahrdynamischer Zielgrößen
- #608: Automotive Reibwertprognose zwischen Reifen und Fahrbahn
- #607: Fahrerassistenz zum automatischen Parken
- #606: Anwendung der Ähnlichkeitstheorie zur experimentellen Eigenschaftsabsicherung eines Bahnplanungsverfahrens für Fahrzeugführungssysteme
- #605: Identifikation von Modellparametern an Mehrkörpersystemen am Beispiel eines Antriebsstranges
- #604: Analyse des stationären Folgeverhaltens von Pkw-Fahrzeugführern unter Berücksichtigung von Nässe und einhergehender Sichtbehinderung
- #603: 3. Symposium Reifen und Fahrwerk 26. September 2005
- #602: Auslegung einer multispektralen Kameraanordnung für einen automobilen Einsatz
- #601: Echtzeitoptimierung für die Disposition im Schienenverkehr
- #600: Virtuelle Testmethoden zur Unterstützung der Entwicklung von Kinderrückhaltesystemen
- #599: Modellbasierter Systementwurf eines reversiblen mechatronischen Gurtstraffers
- #598: Control Concepts for Vehicle Drive Line to Reduce Fuel Consumption
- #597: XXV. Internationales µ-Symposium - Bremsen-Fachtagung XXV International µ Symposium - Brake Conference 17/18 June 2005, Bad Neuenahr/Germany Held by TMD Friction GmbH, Leverkusen
- #596: Hardware-in-the-Loop basierte Entwicklungsmethodik für eine mechatronische Leuchtweiteregelung
- #595: 26. Internationales Wiener Motorensymposium 28. - 29. April 2005
- #594: Objektorientierte Modellbildung und Simulation des fahrdynamischen Verhaltens eines Kraftfahrzeuges
- #593: Dynamik von Umschlingungsgetrieben mit Schubgliederband
- #592: Verbesserungspotenzial von Stabilisierungssystemen im Pkw durch eine Reibwertsensorik
- #591: Ein Konzept für elektronisch gekoppelte Lkw-Konvois auf Autobahnen mittels Fahrerassistenzsystemen
- #590: Ein Fahrerassistenzsystem zur Unterstützung des rückwärtigen Parkvorgangs für Pkw
- #589: Mechatronische Entwicklung der aktiven Feder-/Neigetechnik für das Schienenfahrzeug RailCab
- #588: Entwicklung einer Bewertungsmethodik zur Prognose des Sicherheitsgewinns ausgewählter Fahrerassistenzsysteme
- #587: Koordinierte struktur- und verhaltensorientierte Modellierung mechatronischer Systeme im Kraftfahrzeug
- #586: Funktionale Sicherheit von mechatronischen Systemen bei mobilen Arbeitsmaschinen
- #585: Planung von Geschwindigkeitsprofilen für automatisch geführte Fahrzeuge
2004
- #584: Potenzial einer fahrertyp- und fahrsituationsabhängigen Lenkradmomentgestaltung
- #583: Bestimmung der zeitminimalen Solltrajektorie einer Strecke zur Ermittlung von Lastkollektiven
- #582: Nichtlineare Regelung eines elektromechanischen Aktuators zur Wankstabilisierung von Kraftfahrzeugen
- #581: Auswirkung des Werkstoffverhaltens auf die rechnerisch ermittelte Belastbarkeit der Schiene
- #580: 2. Symposium Reifen und Fahrwerk 27. September 2004
- #579: Theoretische Untersuchung zur Aktivierung, Steuerung und Regelung von Rückhaltesystemen für den Frontalaufprall
- #578: Entwicklung eines Ansatzes zur systemtheoretischen Analyse und Synthese fahrdynamischer Systeme bis an den Grenzbereich
- #577: Jubiläumskolloquium "Kraftfahrzeugantriebe" 25. Juni 2004
- #576: Untersuchungen zum Aufbau eines Reibwertvorhersagesystems im fahrenden Fahrzeug
- #575: XXIV. Internationales µ-Symposium - Bremsen-Fachtagung XXIV International µ Symposium - Brake Conference 10/11 September 2004, Bad Neuenahr/Germany Held by TMD Friction GmbH, Leverkusen
- #574: Modellierung der Voreinspritzung bei dieselmotorischer Verbrennung
- #573: Weiterentwicklung von Fußgänger-Komponententests
- #572: Berechnungskonzept für die Klebflanschfestigkeit in Gesamtkarosseriemodellen
- #571: Methodische Analyse und generische Modellierung von Eisenbahnleit- und -sicherungssystemen
- #570: Sichere Information durch infrastrukturgestützte Fahrerassistenzsysteme zur Steigerung der Verkehrssicherheit an Straßenknotenpunkten
- #569: Modellbasierte Fehlererkennung und Diagnose der Einspritzung und Verbrennung von Dieselmotoren
- #568: Dynamikanalyse eines Eisenbahnwagens mit radialelastischen Rädern
- #567: Ein methodischer Ansatz zur parametrischen Produktmodellierung in der Fahrzeugentwicklung
- #566: 25. Internationales Wiener Motorensymposium 29. - 30. April 2004 in 2 Bänden. Band 1: erster Tag; Band 2: zweiter Tag
- #565: Verdampfungs- und Selbstzündungsmodelle für Mehrkomponenten-Gemische
- #564: Beiträge der Parameteridentifikation zur Fahrdynamikanalyse
- #563: Adaptive Querdynamikmodelle für Personenkraftfahrzeuge - Fahrzustandserkennung und Sensorfehlertoleranz
- #562: Nacheinspritzung zur Abgasnachbehandlung bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung
2003
- #561: Leistungsverhalten luftatmender Kombinationstriebwerke mit Zweistrom-Turboteil
- #560: Alternative Sensierungskonzepte zur Seitencrash-Erkennung
- #559: Fahrzeugautarkes Ortungssystem für Lokomotiven auf der Basis schlupfbehafteter Wegmessung
- #558: Räumliche Dynamik von CVT-Keilkettengetrieben
- #557: Fahrversuche mit Probanden - Nutzwert und Risiko. Darmstädter Kolloquium Mensch & Fahrzeug, Technische Universität Darmstadt, 3./4. April 2003
- #556: XXIII. Internationales µ-Symposium - Bremsen-Fachtagung XXIII International µ Symposium - Brake Conference 24/25 October 2003, Bad Neuenahr/Germany Held by TMD Friction GmbH, Leverkusen
- #555: Mechatronischer Entwurf eines reversierenden, hydraulischen Antriebsaktors für die aktive Fahrzeugfederung
- #554: Führung eines autonomen Straßenfahrzeugs mit redundanten Sensorsystemen
- #553: Untersuchungen zum Einfluss stufenlos verstellbarer Schwingungsdämpfer auf das instationäre Bremsen von Personenwagen
- #552: Untersuchungen zur dynamischen Rollstabilität von Personenkraftwagen
- #551: Eine indirekte Methode zur Identifikation fahrsicherheits- und komfortrelevanter Reifenkenngrößen
- #550: Die Verwendung von gebrauchten Ersatzteilen - Eine vertrags-, haftungs- und schadensrechtliche Untersuchung der nachhaltigen Produktion und zeitwertgerechten Reparatur unter besonderer Berücksichtigung des Automobilbereichs
- #549: Temperatur, Materialbeanspruchung und Kraftschluss im Rad-Schiene-Kontakt
- #548: Experimenteller Beitrag zur Charakterisierung der Gemischbildung und Verbrennung in einem direkteingespritzten, strahlgeführten Ottomotor
- #547: Zum Entstehungsmechanismus des Bremsenquietschens
- #546: Modellgestützter Funktionsentwurf für Kfz-Stellglieder Regelung der elektromechanischen Ventiltriebaktorik und Fehlerdiagnose der Bremssystemhydraulik
- #545: Adaptive Motorregelung beim Ottomotor unter Verwendung von Brennraumdruck-Sensoren
- #544: Mehrphasige elektronisch kommutierte Synchronmaschine als Komponente zur Realisierung eines Kfz-Hybridantriebs
- #543: Modellierung des Kavitationseinflusses auf den primären Strahlzerfall bei der Hochdruck-Dieseleinspritzung
- #542: Emissions and Air Quality of Exhaust Gas Components
- #541: Mechatronische Antriebs- und Lenkkonzepte für Schienenfahrzeuge der nächsten Generation
- #540: Fahrerassistenzsysteme im Güterverkehr Rechtliche Möglichkeiten und Grenzen
- #539: 24. Internationales Wiener Motorensymposium 15. - 16. Mai 2003 in zwei Bänden. Band 1: erster Tag; Band 2: zweiter Tag
- #538: Entwicklung und Untersuchung neuer Konzepte elektrohydraulischer Antriebe von Flugzeug-Landeklappensystemen
- #537: Maßnahmen zur Reduktion des Energieverbrauchs von Nebenaggregaten im Kraftfahrzeug
- #536: Abstandsverhalten auf Autobahnen - Fahrer und ACC im Vergleich
- #535: International Workshop on Software Specification of Safety Relevant Transportation Control Tasks 23 - 24 April 2002, Braunschweig
- #534: Grundsatzuntersuchung zum Temperaturverhalten elektrischer Leitungen und deren Schutzelemente auf Schmelzleiterbasis in Kfz-Bordnetzen
- #533: Antrieb mit doppeltgespeistem Linearmotor für ein spurgeführtes Bahnfahrzeug
- #532: Modellierung virtueller Sensoren im Kraftfahrzeug mit neuronalen Netzen
- #531: Einsatzszenarien für Fahrerassistenzsysteme im Güterverkehr und deren Bewertung
- #530: Lastkollektive für die Fahrantriebe von Traktoren mit Bandlaufwerken
- #529: Methodische Anforderungsanalyse und automatisierter Entwurf sicherheitsrelevanter Eisenbahnleitsysteme mit kooperierenden Werkzeugen
- #528: Emissionen und Immissionen von Abgaskomponenten
- #527: Development and Control of Energy Saving Hydraulic Servo Drives for Mobile Systems
- #526: Stufenlos geregelter Allradantrieb für Traktoren
- #525: Automatisierungs- und Assistenzsysteme für Transportmittel - Möglichkeiten, Grenzen, Risiken
- #524: Zur Abstandsregelung mechatronisch gekoppelter Fahrzeuggespanne
- #523: Kraftstoffzuteilung beim kalten Ottomotor im instationären Betrieb mit erweiterter adaptiver Steuerung
- #522: Numerische Simulation des räumlichen Ganzkörperschwingungsverhaltens des sitzenden Menschen unter Berücksichtigung der individuellen Anthropometrie und Haltung
2002
- #521: Simulation der Vertikaldynamik von Fahrzeugen auf Geländeböden mit STINA - Soil Tire Interface to ADAMS einem Zusatzmodul für das Mehrkörperprogramm ADAMS
- #520: Analyse und Simulation des Arbeitsprozesses von Verbrennungsmotoren
- #519: Motor- und Triebstrangoptimierung von Dieselfahrzeugen hinsichtlich Abgasemissionen und Kraftstoffverbrauch
- #518: Untersuchungen zur Übertragung von Radkraftschwankungen auf die Lenkung von Pkw mit Federbeinvorderachse und Zahnstangenlenkung
- #517: Vertiefende theoretische und praktische Untersuchungen über Entstehung und Messung von Partikeln im Abgas von Dieselmotoren (Extended Theoretical and Practical Investigations concerning Forming and Measuring of Particulates in Diesel Exhaust)
- #516: Gesamtverkehrsforum 2002 Beiträge zum gleichnamigen Gesamtverkehrsforum vom 27./28. November 2002, Volkswagen AG, Wolfsburg
- #515: Instabilitäten in Scheibenbremsen durch dynamischen Reibkontakt
- #514:
- #513: Stabile neuronale Prozessmodelle - Automatisierte Generierung echtzeitfähiger Modelle zur Nachbildung des dynamischen Verhaltens von Verbrennungsmotoren
- #512: Kraftstoffmassenverteilungen bei dieselmotorischem Gemischbildungsprozeß
- #511: 4. Darmstädter Reifenkolloquium 17. Oktober 2002 veranstaltet vom Fachgebiet Fahrzeugtechnik der Technischen Universität Darmstadt
- #510: Steigerung der aktiven Sicherheit von Kraftfahrzeugen durch ein Kollisionsvermeidungssystem
- #509: Faserverbundkunststoff/Metall-Hybridstrukturen im Pkw-Rohkarosseriebau
- #508: Modellgestützte Untersuchung der Gleisdynamik und des Verhaltens von Eisenbahnschotter
- #507: Charakterisierung partikelförmiger Emissionen beim Dieselmotor und Untersuchung von Verminderungsmaßnahmen
- #506: Objective Methods for the Assessment of Passenger Car Steering Quality
- #505: Ein robustes Fahrdynamik-Regelungskonzept für die Kippvermeidung von Kraftfahrzeugen
- #504: Emissionen und Luftqualität - der Beitrag des Straßenverkehrs Status und zukünftige Entwicklung der Emissionen
- #503: Remote Sensing Anwendung der Abgasfernmessung zur Identifizierung hochemittierender Kraftfahrzeuge im fließenden Verkehr
- #502: Selbst- und Partnerschutz bei frontalen Pkw-Pkw-Kollisionen (Kompatibilität)
- #501: Bestimmung fahrdynamischer Daten auf Schienenfahrzeugen anhand des Verlaufes von Zugfahrten
- #500: Motordynamik und ihre Interaktion zu Festigkeit, Ladungswechsel und Akustik
- #499: Systemanalytischer Vergleich alternativer Kraftstoff- und Antriebskonzepte in der Bundesrepublik Deutschland
- #498: Ein signalmodellbasiertes Verfahren zum Erkennen von Dämpferschäden bei Kraftfahrzeugen
- #497: Simulation und Control Prototyping zur Entwicklung von Steuergerätefunktionen für aufgeladene Nutzfahrzeug-Dieselmotoren
- #496: Methodische Auslegung und Erprobung von Fahrzeug-Crashstrukturen
- #495: Konzept zur fahrzeuggestützten Kollisionsvermeidung im selbstorganisierenden Güterverkehr (SOG)
- #494: Theoretische und experimentelle Untersuchungen von Scheibenbremsen
- #493: Fahrbahnerkennung zum Manövrieren auf Wegenetzen mit aktivem Sehen
- #492: Ein aktiver Schwingungsdummy des sitzenden Menschen
- #491: Untersuchungen zum Phänomen des Bremsenquietschens an einer Pkw-Hochleistungs-Scheibenbremsanlage mit Festsattel
- #490: 23. Internationales Wiener Motorensymposium 25.- 26. April 2002, 2 Bände
- #489: Dynamik und Regelung von Automatikgetrieben
- #488: Dynamische Echtzeitsimulation der Geländefahrt mehrachsiger Radfahrzeuge
- #487: Ionenstromsensorik im Dieselmotor
- #486: Experimentelle Untersuchungen zur Interaktion zwischen Pkw-Reifen und Fahrbahn beim Bremsen
- #485: Automatisierungs- und Assistenzsysteme für Transportmittel Möglichkeiten, Grenzen, Risiken - Beiträge zum gleichnamigen 3. Braunschweiger Symposium vom 27./28. Februar 2002, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.
- #484: Hybridfahrzeuge und Energiemanagement - Beiträge zum gleichnamigen 1. Braunschweiger Symposium vom 21. Februar 2002, Technische Universität Braunschweig
- #483: Energiemanagement zur Optimierung der Gemischbildung bei Ottomotoren
- #482: Modellbasierte stationäre und dynamische Optimierung von Verbrennungsmotoren am Motorenprüfstand unter Verwendung neuronaler Netze
- #481: Experimentelle und numerische Untersuchungen zum Bremsenquietschen
2001
- #480: Einsatz optimaler Regelverfahren zur automatischen Bahnführung von Binnenschiffen
- #479: NOx-Speicher-Katalysatoren und ihr Einsatz in Diesel-Fahrzeugen Experimentelle Untersuchungen, Modellbildung und Simulation
- #478: Weiterentwicklung der Endfunktionsprüfung von Verbrennungskraftmaschinen in der Großserienproduktion
- #477: Entwicklung eines integrierten automatisiert schaltenden Getriebes zum Einsatz in Elektrostraßenfahrzeugen
- #476: Verbesserung des instationären Betriebsverhaltens von Turboflugtriebwerken durch Leitgitterverstellung und Abblasung im Verdichter
- #475: Aktive Schwingungsreduktion in modal formulierten Strukturen mit Hilfe piezokeramischer Aktorik und Polverschiebung
- #474: XXI. Internationales µ-Symposium - Bremsen-Fachtagung XXI International µ Symposium - Brake Conference 19/20 October 2001, Bad Neuenahr/Germany Held by TMD Friction GmbH, Leverkusen
- #473: Untersuchungen zur Tribologie eines Dieselmotors im Bereich Kolbenring/Zylinderlaufbuchse
- #472: Vergleichende Untersuchung von Aufladekonzepten und Beschleunigungshilfen für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren
- #471: Entwicklung und Überprüfung eines Bedienkonzepts und von Algorithmen zum Fahren eines Kraftfahrzeugs mit aktiven Sidesticks
- #470: Bedingungen und Wirkungsfaktoren zukunftsfähiger Mobilität
- #469: Messung der dynamischen Zylinderdeformation in gefeuerten Verbrennungsmotoren
- #468: Untersuchungen zu den Einflüssen auf Reifen-/Fahrbahngeräusche
- #467: Adaptive semiphysikalische Echtzeitsimulation der Kraftfahrzeugdynamik im bewegten Fahrzeug
- #466: Ship Waves in Shallow Water
- #465: Adaptive Kraftfahrzeugdynamik-Echtzeitsimulation mit Hybriden Modellen
- #464: Erkennung von Verbrennungsaussetzern mit Hilfe von Klopfsensoren
- #463: Betrachtung verschiedener Einspritzsysteme unter technischen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten
- #462: Betriebliche Leistung von Bahnsystemen unter Störungsbedingungen
- #461: Stationäre Optimierung der Motorsteuerung von PKW-Dieselmotoren mit Abgasturbolader durch Einsatz schneller neuronaler Netze
- #460: Automatisierungs- und Assistenzsysteme für Transportmittel - Möglichkeiten, Grenzen, Risiken
- #459: Kompensation des Wandfilmeffektes beim instationären Betrieb eines Viertakt-Ottomotors mit äußerer Gemischbildung
- #458: Untersuchung eines Verfahrens zur gesteuerten Abgasrückführung bei Ottomotoren
- #457: Auswirkungen von Arbeitsstellen kürzerer Dauer auf Autobahnen auf Sicherheit und Wirtschaftlichkeit des Verkehrsablaufes
- #456: Regelung elektromechanischer Lenkanlagen für Gabelstapler
- #455: 22. Internationales Wiener Motorensymposium 26.-27.April 2001, 2 Bände
- #454: Prozessmodelle mit integrierten neuronalen Netzen zur Echtzeit-Simulation und Diagnose von Verbrennungsmotoren
- #453: Ein Beitrag zur Untersuchung hydrodynamisch arbeitender Radialgleitlager unter Berücksichtigung der Schmierölverdünnung mit Rapsölmethylester
- #452: Untersuchungen zum Einsatz adaptiver und aktiver Fahrwerklager in PKW
- #451: Piezoelektrische Hybridaktuatoren für eine dynamische Profilvariation als Hochauftriebshilfe an Helikopterrotoren
- #450: Dynamik von CVT-Toroidreibradgetrieben
- #449: Integrierter Entwurf innovativer Stromabnehmer
- #448: Ergonomische Gestaltung von Fahrerarbeitsplätzen neuartiger Abfallsammelfahrzeuge
2000
- #447: Der serielle Hybridantrieb - Vom rechnergestützten Entwurf bis zur Hardware-in-the-Loop-Realisierung
- #446: Untersuchungen zur aktiven Unfallvermeidung von Kraftfahrzeugen
- #445: Ein Beitrag zur Entwicklung semiaktiver Flugzeugfahrwerksysteme
- #444: Experimentelle Analyse und Modellbildung des dynamischen Betriebsverhaltens von Zahnriemen-Steuertrieben
- #443: Flexible Automatisierung von Straßenfahrzeugen mit Rechnersehen
- #442: Hydrostatische Anpress- und Übersetzungsregelung für stufenlose Kettenwandlergetriebe
- #441: Forms 2000 -Formale Techniken für die Eisenbahnsicherung
- #440: XX. Internationales µ-Symposium - Bremsen-Fachtagung / XX International µ Symposium - Brake Conference 27/28 October 2000, Bad Neuenahr/Germany / Held by TMD Friction GmbH, Leverkusen
- #439: Gestaltung globaler Luftfracht-Transportsysteme mit Hilfe des OSTO-TOC-Ansatzes
- #438: Sensordatenverarbeitung eines Laserscanners für autonome Fahrfunktionen von Kraftfahrzeugen
- #437: 3. Darmstädter Reifenkolloquium 19. Oktober 2000
- #436: Forms 99 - Formale Techniken für die Eisenbahnsicherung
- #435: Betriebsweise, Emissionen und Kraftstoffverbrauch von Motorrädern - Grundlagen für realitätsnahe Meß- und Prüfmethoden
- #434: Optimierung vielparametriger Systeme in der Kfz-Antriebsentwicklung - Statistische Versuchsplanung und Künstliche Neuronale Netze in der Steuergeräteauslegung zur Motorabstimmung
- #433: Zur nichtlinearen Dynamik des Kenterns intakter Schiffe im Seegang
- #432: Individuelle Bewältigungsversuche als Vermittler zwischen Verkehrslärm und seinen Wirkungen? Eine Untersuchung am Beispiel des Schienenverkehrslärms
- #431: Automatisierungs- und Assistenzsysteme für Transportmittel Möglichkeiten, Grenzen, Risiken
- #430: Analyse und Optimierung der innermotorischen Prozesse in einem Wasserstoff-Dieselmotor
- #429: Zur thermo-chemischen Relaxation innerer Freiheitsgrade durch Stoß- und Strahlungsprozesse beim Wiedereintritt
- #428: Einfluß der chemischen und physikalischen Eigenschaften von regenerativen Kraftstoffen auf das Emissionsverhalten von Verbrennungsmotoren
- #427: Der Lastschaltvorgang beim stufenlosen i2-Getriebe des Autarken Hybrid-Antriebsstrangs
- #426: Fehlertolerante Pedaleinheit für ein elektromechanisches Bremssystem (Brake-by-Wire)
- #425: Drahtlose Reifendruckmessung mit passiven Schwingquarzen
- #424: Adaptive Parametervariation bei Getriebesteuerungen zur Optimierung des Schaltkomforts
- #423: Numerische Simulation der Rußbildung bei der Verbrennung von Kohlenwasserstoffen: Teilchengrößenverteilungen und deren statistische Momente
- #422: Zur Simulation des Betriebes von Ottomotoren an der Klopfgrenze
- #421: Zur analytischen Modellbildung und schätzerbasierten Koppelkraftregelung von Sattelzügen
- #420: 21. Internationales Wiener Motorensymposium 4.-5. Mai 2000 in zwei Bänden
- #419:
- #418: Verbesserungsmöglichkeiten des Fahrverhaltens von Pkw durch zusammenwirkende Regelsysteme
- #417: Karosseriebelastungen aufgrund verschiedener Erregungsquellen, insbesondere aus Motorlagerkräften, bei Antriebssträngen in Personenkraftwagen
- #416: Abgasemissionsprognose des Straßenverkehrs in China - Anteil des Straßenverkehrs an den Gesamtemissionen - Auswirkungen der Gesetzgebung auf die Abgasemissionen
- #415: Entwicklung eines Realkreisprozeßmodells und dessen mathematische Formulierung zur physikalisch-chemischenProzeßbeschreibung und thermodynamischen Analyse für den Öldampfmotor
- #414: Untersuchung des Fahrbahnoberflächeneinflusses auf das Kraftschlußverhalten von Pkw-Reifen
- #413: Hydrostatische Ölversorgungssysteme für stufenlose Kettenwandlergetriebe
- #412: Simulation des Überrollvorgangs bei diskret gelagerter Schiene
- #411: Lokale Effekte der Reibung zwischen Pkw-Reifen und Fahrbahn
1999
- #410: Abgasgeruch von Verbrennungsmotoren
- #409: Untersuchung der Verbrennung im direkteinspritzenden Dieselmotor mit zyklusaufgelöster Emissionsspektroskopie
- #408: Potentialabschätzung zur Verbesserung des indizierten Wirkungsgrades kleinvolumiger Ottomotoren
- #407: CO2-Emissionen und Gesamtenergieeinsatz verschiedener Verkehrssysteme - Beiträge zum gleichnamigen Kolloquium vom 5. Mai 1999, Technische Universität Braunschweig
- #406: Klimatisierung verbrauchsoptimierter Fahrzeuge mit alternativen Kältemitteln
- #405: XIX. Internationales µ-Symposium Bremsen-Fachtagung 29./30. Oktober 1999 Bad Neuenahr
- #404: Automatische Führung des Kraftfahrzeuges mit fahreradaptiven Eigenschaften
- #403: Zur Dynamik eines mechatronisch gekoppelten Fahrzeuggespanns
- #402: Untersuchung der Abgasrückführung an Otto- und Dieselmotor
- #401: Vibration and Fatigue Analysis of Vehicle Systems Using Component Modes
- #400: Zur Bemessung der Haltesichtweite im Straßenentwurf
- #399: Phänomenologisches Multizonen-Modell der Verbrennung und Schadstoffbildung im Dieselmotor
- #398: Beitrag zur mathematischen Modellierung der Fahrspurfindung im Fahrzeugführungsproblem
- #397: Der NOx-Speicherkatalysator am DI-Ottomotor - Eine Untersuchung des Gesamtsystems
- #396: Qualitätsbeurteilung der Geräusche industrieller Produkte: Der Stand der Forschung, abgehandelt am Beispiel der Kfz-Innenraumgeräusche
- #395: Modellierung des Fahrzeugfolgeverhaltens im innerstädtischen Pkw-Verkehr
- #394: Leitlinienplanung bei Binnenschiffen
- #393: Rekonstruktion der Bremskraft bei Fahrzeugen mit elektromechanisch betätigten Radbremsen
- #392: Numerische Analyse abrasiv verschleißender mechanischer Systeme
- #391: Produktintegrierte Diagnose komplexer mobiler Systeme
- #390: Untersuchung des Abgasemissionsverhaltens von Kraftfahrzeugen mit einem On-Board-Meßsystem
- #389: Wechselspannungszündung mit integrierter Ionenstrommessung als Sensor für die Verbrennungs-und Motorregelung
- #388: Modellierung von Starrkörper-Fluid-Systemen mit Anwendung in der Fahrzeugdynamik
- #387: Batteriemanagement für Elektrostraßenfahrzeuge am Beispiel von gasdichten Nickel-Cadmium-Akkumulatoren
- #386: Wissensbasierte Entscheidungsunterstützung für die Disposition im Schienenverkehr Eine Anwendung von Fuzzy-Petrinetzen
- #385: Messung und Anwendung von Lastkollektiven für einen stufenlosen Kettenwandler-Traktorfahrantrieb
- #384: Die Motorradbremsung im System Mensch/Maschine/Umgebung
- #383: Instationäre Wärmeübertragung in Verbrennungsmotoren Theorie, Berechnung und Vergleich mit Versuchsergebnissen
- #382: Modellbildung der Dynamik von Kraftfahrzeugen unter Anwendung objektorientierter Konzepte
- #381: Untersuchungen zum Einsatz von Reifensensoren im Pkw
- #380: Die Bildung von Distickstoffoxid (N2O) an Dreiwegekatalysatoren - Einflüsse von Alterung und Beschichtung
- #379: Messung und Bewertung der Zylinderinnenströmung am Ottomotor
- #378: Untersuchung des Radradienverhältnisses und des Schlupfaufkommens als Beitrag zur Fahrsicherheit
- #377: Entwicklung eines Brennverfahrens für kleine, drallfreie Direkteinspritzer-Dieselmotoren
- #376: 20. Internationales Wiener Motorensymposium 6. - 7. Mai 1999 in zwei Bänden
- #375: Charakterisierung verschiedener Pflanzenölkraftstoffe hinsichtlich ihrer Eignung als Dieselkraftstoffsubstitute unter besonderer Berücksichtigung ihrer chemischen und physikalischen Eigenschaften
- #374: Entwicklung eines variablen Ergonomie-Prüfstandes mit CAD-Anbindung und Validierung einer Arbeitsmethodik
- #373: XVIII. Internationales µ-Symposium Bremsen-Fachtagung 23./24. Oktober 1998 Bad Neuenahr
- #372: Dynamik von CVT-Keilkettengetrieben
- #371: Verfahren zur Ermittlung und Anwendung von prädiktiven Streckendaten für Assistenzsysteme in der Fahrzeugführung
1998
- #370: Konzept eines Reiseberaters zur energieschonenden Optimierung der Mobilität unter besonderer Berücksichtigung von Hybridfahrzeugen
- #369: Linearized Wheel-Rail Dynamics - Stability and Corrugation
- #368: Ansatzpunkte zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Pflanzenöl als Treibstoff gegenüber Dieselkraftstoff
- #367: Ein Beitrag zum rechnerunterstützten Konzeptentwurf von Verkehrsflugzeugen mit Propellerantrieb
- #366: Beiträge zur robusten Lenkregelung von Personenkraftwagen
- #365:
- #364: Statistische Analyse des Wegeunfallgeschehens unter besonderer Berücksichtigung der äußeren Ursachen und der persönlichen Verfassung der Betroffenen
- #363: Untersuchungen zur Profilelementverformung von Pkw-Reifen auf realer Fahrbahn bei Geradeausfahrt unter besonderer Berücksichtigung von Verschleiß und Reibwert
- #362: 2. Darmstädter Reifenkolloquium 16. Oktober 1998
- #361: Sensoren zur elektronisch unterstützten Spurführung von Schienenfahrzeugen
- #360: Wechselwirkungen im Prozeß der Reibung zwischen Reifen und Fahrbahn
- #359: Numerische Simulation der Bildung und der Reduktionvon Stickstoffoxiden in unterschiedlichenAnwendungsfällen
- #358: Radbremse mit mechatronischer Kennwertregelung - Untersuchung von Betriebsverhalten und Fahreranbindungsproblematik hinsichtlich Brake-by-Wire-Systemen
- #357: Untersuchungen zur Auswirkung einer aktiven Fahrerbeeinflussung auf die Fahrsicherheit beim Pkw-Fahren im realen Straßenverkehr
- #356: Sicherheit und Entwicklung eines selbsttätig signalgeführten Triebfahrzeugs (SST)
- #355: Beitrag zur NOx-Verminderung im Abgas von Dieselmotoren durch selektive katalytische Reduktion mit Harnstoff
- #354: Systemansatz zur Untersuchung von Wahrnehmung,Übertragung und Anregung bremserregter Lenkunruhe in Personenkraftwagen
- #353: Untersuchung zur Gemischbildung, Entflammung und Verbrennung beim Ottomotor mit Benzin-Direkteinspritzung
- #352: Rad-Schiene-Systeme in differential-algebraischer Darstellung
- #351: Auswirkungen eines vollautomatisch gesteuerten Sperrenmanagements auf den Antriebsstrang am Beispiel eines hochmobilen 6x6-Geländefahrzeuges
- #350: Entwicklung und Bau eines Leichtbaufahrzeugs
- #349: Einsatz von Künstlichen Neuronalen Netzen zur Signalverarbeitung im Kraftfahrzeug am Beispiel spezifischer Motorsteuerungsprobleme
- #348: 19. Internationales Wiener Motorensymposium 7. - 8. Mai 1998
- #347: Berechnung der Eigenschwingungen und Rezeptanzen von Eisenbahnradsätzen unter Einbeziehung gyroskopischer Effekte
- #346: Simulation des instationären Verhaltens einer Pkw-Klimaanlage mit CO2 als Kältemittel
- #345: Untersuchung der Hotspotbildung bei Pkw-Bremsscheiben
- #344: Verkehr in systemtechnischer Darstellung und ihre Anwendung auf ein multimodales Güterverkehrskonzept
- #343: Untersuchung lokaler Vorgänge in Pkw-Reifen mittels integrierter Sensorik
- #342: Analoge Systemkomponenten für die Automobilelektronik in dielektrisch isolierter CMOS-Technologie
- #341: Eine Untersuchung zur Back-up-Versorgung hydraulischer Ruderstellantriebe
- #340: XVII. Internationales u-SymposiumBremsen-Fachtagung 24./25. Oktober 1997 Bad Neuenahr
1997
- #339: Fahrzeugklassifikation und Schätzung streckenbezogener Verkehrsdaten mit Methoden der Mustererkennung
- #338: Vergleich von Theorien zum quasistatischen Bogenlaufund ihre Verifizierung durch Versuche mit dem ICE
- #337: Einfluß der Abgaszusammensetzung auf die N2O-Konvertierung an einem Dreiwegekatalysator mit Pd/Rh-Beschichtung
- #336: Fahrsimulation eines Kraftfahrzeuges mit einem dynamischen Motorenprüfstand
- #335: Modellierung regelbasierten Pilotenverhaltens mit Petrinetzen
- #334: Systematische Bewertung der ergonomischen Gestaltung ausgewählter Nutzfahrzeuge
- #333: Untersuchung einer geschichteten Abgasrückführung für Ottomotoren
- #332: Methoden zur ganzheitlichen Optimierung des Fahrwerks von Personenkraftwagen
- #331: Experimentelle Untersuchungen und dynamische Simulation der Autoabgaskatalyse zur Verbesserung des Kaltstartverhaltens
- #330: Fahrerverhalten im Pkw mit Head-Up-Display Gewöhnung und visuelle Aufmerksamkeit
- #329: Untersuchung des Betriebs- und Abgasemissionsverhaltens eines Wirbelkammer-Dieselmotors mit Oxidationskatalysator bei Verwendung von Rapsöl-Methyl-Ester (REM) verschiedener Qualitätsstufen als Kraftstoff
- #328: Expertensystem zur Analyse und Auswahl von Triebwerkszyklen
- #327: Ladungswechsel im Verbrennungsmotor mit ENO-Verfahren
- #326: Ganzheitliche Methode zur kundenorientierten Pkw-Reifenentwicklung bei verkürzter Entwicklungszeit
- #325: Semianalytische Gleismodelle zur Simulation der mittel- und hochfrequenten Fahrzeug/Fahrweg-Dynamik
- #324: Untersuchung des Verformungsverhaltens der Grundlagergasse am Kurbelgehäuse eines Mehrzylindermotors unter statischer und dynamischer Belastung
- #323: Kinematik-Kennfelder in der objektorientierten Mehrkörpermodellierung von Fahrzeugen mit Gelenkelastizitäten
- #322: Einfluß der Luftverhältnisstreuung auf die zyklischen Schwankungen beim Ottomotor
- #321: Untersuchung der Struktur turbulenter Flammen unter motornahen Bedingungen
- #320: Spektroskopische Temperaturmessung und NO-Bestimmung im Ottomotor
- #319: Zur Ortung durch bordseitige Mustererkennung im Kraftfahrzeug
- #318: Steuerstrategien für Ottomotoren mit Abgasturboaufladung
- #317: Bulk-Current-Injection (BCI)-Methode als Prüfverfahren für die Elektronik in Kraftfahrzeugen
- #316: Ermittlung von motor- und verbrennungstechnischen Kenndaten an einem Dieselmotor mit Direkteinspritzung bei Betrieb mit unterschiedlich aufbereitetem Rapsöl
- #315: Beitrag zur Berechnung und Bewertung der Wechselwirkungen zwischen Außenströmung und Antrieb bei einem Hyperschall-Raumtransporter vom Typ ELAC-1
- #314: Modellgestützte Verfahren zur Überwachung des Fahrzustands eines PKW
- #313: Experimentelle Untersuchung des instationären Rollkontakts zwischen Rad und Fahrbahn
- #312: Probleme kleinvolumiger Ottomotoren hoher Leistung als PKW-Antriebsaggregate und Maßnahmen zu deren Lösung
- #311: Flammenausbreitung bei klopfender Verbrennung
- #310: Visuelle Erkennung und Interpretation des Fahrspurverlaufes durch Rechnersehen für ein autonomes Straßenfahrzeug
- #309: Modellbildung und modellgestützte Regelung der Fahrzeuglängsdynamik
- #308: Betriebslastenermittlung, Dimensionierung, strukturmechanische und fahrwerkstechnische Untersuchungen von Mountainbikes
- #307: Echtzeitsimulation komplexer Fahrzeugmodelle mit Hardware-Regelerkomponenten
- #306: 18. Internationales Wiener Motorensymposium 24. - 25. April 1997 Band 2 2. Tag
- #305: Katalytische Stickoxidminderung im Abgas von Dieselmotoren
- #304: Dynamisches Bogenlaufverhalten mit stochastischen Gleislagefehlern - Modell- und Verfahrensentwicklung unter Verwendung der Methode der statistischen Linearisierung
- #303: Korrelationsradarverfahren zur Messung von Fahrzeuggeschwindikeiten
- #302: Ermittlung optimaler PKW-Querdynamik und ihre Realisierung durch Allradlenkung
- #301: Konzept eines neuartigen Umschlagsystems für den kombinierten Ladungsverkehr
- #300: Untersuchung zur Auslegung von luftatmenden Antriebssystemen für horizontal startende Raumtransporter
- #297: Nichtlineare Wechselwirkungen von Radsatz und Gleis beim Überrollen von Profilstörungen
1996
- #299: Ein Fahrmanöverkonzept für einen maschinellen Kopiloten
- #298: Optimale Fahrprofilausnutzung bei schienengebundenen Nahverkehrsfahrzeugen durch die Kombination von konventioneller Regelungstechnik und Fuzzy Control
- #296: Analyse und Entwurf von Ortungssytemen für den Schienenverkehr mit Strukturierten Methoden
- #295: Modellgestützte Fehlererkennung mit Neuronalen Netzen - Überwachung von Radaufhängungen und Diesel-Einspritzanlagen
- #294: Dynamische Modellanpassung bei der Verkehrssimulation
- #293: Grundlagen und Betriebsverhalten eines Zugketten-Umschlingungsgetriebes
- #292: Theoretische und experimentelle Untersuchung zur Sensorik und Regelung von Unterwasserfahrzeugen
- #291: Freie Navigation autonomer Fahrzeuge
- #290: Analyse nichtstationärer Triebwerkssignale insbesondere solcher klopfender Betriebszustände
- #289: Möglichkeiten zur ansaugseitigen Querschnittssteuerung und deren Analyse an einem Vierventil-Ottomotor
- #288: Betriebsfestigkeitsberechnung bei Schienenfahrzeugen anhand von Simulationsrechnungen
- #287: Entwicklung eines Kühlmittel-Wärmespeichers für Kraftfahrzeuge und Untersuchung der Auswirkung auf das motorische Betriebsverhalten und den Komfort
- #286: Literaturrecherche zum Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn
- #285: Darmstädter Reifenkolloquium
- #284: Verschleißmindernde Kraftschlußregelung mit Zustandsregler für elektrische Traktionsantriebe
- #283: Beobachtung fahrdynamischer Zustände und Verbesserung einer ABS- und Fahrdynamikregelung
- #282: Planerkennung im Straßenverkehr
- #281: Autonomes Manövrieren und Navigieren mit einem sehenden Straßenfahrzeug
- #280: Strukturierte Optimierung von Airbag-Auslösesysteme
- #279: Ein hybrides Fahrzeugreferenzmodell für die Prüfsystementwicklung
- #278: Visuelle Routinen von Piloten
- #277:
- #276:
- #275:
- #274:
- #273:
- #272: Visuelle Erkennung und Zustandsschätzung von mehreren Straßenfahrzeugen zur autonomen Fahrzeugführung
- #271: Ergonomische Beurteilung und Gestaltung der Sicherheit des Arbeitssystems Kraftfahrzeugführen
- #270: Werkzeuge zur realitätsnahen Simulation der Laufdynamik von Schienenfahrzeugen
- #269: Tragflügel mit selbstanpassender Wölbung. Sensorik,Flugmechanik und Optimierung
- #268: Modellierung der Mehrkomponenten-Verdunstung bei der dieselmotorischen Einspritzung
- #267: 17. Internationales Wiener Motorensymposium 25. - 26. April 1996
- #266: Untersuchungen zum Emissionsverhalten von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren
- #265: Physikalische Analyse und mathematische Simulation einer Schiffsantriebsanlage mit inneren Störungen
- #264: Möglichkeiten und Grenzen einer vollvariablen Ventilsteuerung im Vergleich mit anderen variablen Ventilsteuerungen
- #263: Entwicklung muskelkraftgetriebener Leichtfahrzeuge
- #262: Maschineller Flugplaner für Verkehrsflugzeuge als autonomes und kooperatives System