Quelltext der Seite Fehlerquellen bei polizeilichen Messverfahren. Geschwindigkeit - Abstand - Rotlicht - Waagen - Atemalkohol

==Zitat==

[[Beck, W.-D.]]; [[Löhle, U.]]: Fehlerquellen bei polizeilichen Messverfahren. Geschwindigkeit - Abstand - Rotlicht - Waagen - Atemalkohol. Deutscher Anwaltverlag; 
* 4. Auflage 1998, ISBN 3873890402, 169 Seiten
* 7. Auflage 2005, ISBN 3824057131, 190 Seiten, &euro; 30,50
* 8. Auflage 2006, ISBN 3824057166, 231 Seiten, &euro; 42,00
* 9. Auflage 2007, ISBN 3824009838, 340 Seiten, &euro; 48,00
* 10. Auflage 2012, ISBN 3824011230, 340 Seiten, &euro; 59,00
* 11. Auflage 2016, ISBN 3824014092, 500 Seiten, &euro; 59,00

==Inhaltsangabe==


==8. Auflage==

===Kommentar zur Geschwindigkeitsmessung===
Ein inhaltlich nettes Buch des ''Radar-Papsts'', das die wesentlichen Dinge der Vekehrsmesstechnik umfasst, ohne dabei stellenweise die wirklichen Lösungsansätze zu nennen. Als Beispiel hierfür darf die Bildauswertung genannt werden, die aber &ndash; dank des Kommentars im Colliseum &ndash; zu ''[[Versuche zur fotogrammetrischen Auswertung von Geschwindigkeits-Messfotos]]'' beschrieben wird. 

Traurig aber ist, dass Löhle die fehlerhafte Stellungnahme der [[PTB]] zum Thema ''[[Richtungsfehler bei laser-basierter Geschwindigkeitsmessung]]'' vom Januar 2004 mit cos 5,74° = 0,99593 vollkommen kommentarlos (in der 8. Auflage auf Seite 70 &ndash; 71) zitiert. Die PTB hat auf mehrfache Anfrage dann in einer Stellungnahme vom 17.05.2004 mitgeteilt, dass der richtige Wert "natürlich" cos 5,74° = 0,99498...  lauten müsse und der Fehler durch die versehentliche Einstellung des Windows-Rechners auf ''gon'' entstanden sei. Hinweis und Warnung zugleich: der Windows-Zubehör-Rechner ist an dieser Stelle tatsächlich missverständlich. Man wird sehen, ob der gleiche Fehler die (sicher noch kommende) nächste Auflage des Buchs zieren wird ... (bei derzeit 0,1818... &euro; pro Seite für das Buch kann sowas mal passieren).

===Kommentar zum Wiegen===
Auf den Seiten 147 &ndash; 154 wird Grundsätzliches zu Fehlern bei der '''statischen Wägung''' genannt und auch ein vergleichendes  Beispiel des Verfassers zur Wiegung eines Langholz-Sattelfahrzeugs auf einer [[Brückenwaage]] und [[Radlastwaage]] gebracht. Die Ergebnisse zum ermittelten Gesamtgewicht (ohne Toleranzen) in Kurzform dazu:

*Fahrzeuge im Gesamten auf einer Brückenwaage: 44.720 kg
*Fahrzeuge einzeln auf Brückenwaage: 44.340 &ndash; 45.090 kg
*Fahrzeuge auf Radlastwaage: 44.550 kg 
<br>
Wer auf der Suche nach Richtlinien, Hinweisen und Fehlern bei der Wägung beim '''[[Dynamische Achslastwaage | dynamischen Achlastwiegen]]''' ist, wird hier leider nicht fündig. Auf die sicherlich folgende Auflage(n) darf man auch diesbzgl. gespannt sein.

==9. Auflage==
===Klappentext===
Das bewährte Standardwerk "Fehlerquellen bei polizeilichen Messverfahren" unterstützt den Verkehrsanwalt in technischer und juristischer Hinsicht bei der Erarbeitung einer erfolgreichen Widerspruchsstrategie. In der Neuauflage sind alle wesentlichen technischen Entwicklungen der jüngsten Zeit berücksichtigt und bewertet worden, so z.B. JVC-Piller Charaktergeneratoren bei Abstandsmessungen sowie die Video-Nachfahrsysteme in Polizeifahrzeugen ([[CAN]]-Bus). Problematisiert werden ferner die neuen Gerätetypen Poli-Scan Speed, ES 3.0 sowie Traffi-Star S 330. Die Bearbeitung geht überdies auf die Schwierigkeiten im Umgang mit elektronischen Signaturen bei digitalen Dateien ein.

Im ersten Teil des Werkes erklärt der Sachverständige Dipl.-Phys. Dr. Ulrich Löhle kurz, prägnant und für den technischen Laien gut verständlich die wesentliche Funktionsweise der von den Behörden verwendeten Messverfahren und deckt deren Fehlerquellen auf. Im zweiten Teil werden die aufgezeigten Fehlerquellen durch den Verkehrsanwalt Wolf-Dieter Beck in den richtigen juristischen Kontext eingeordnet und die dargestellten Probleme mit einer Vielzahl von aktuellen Fundstellen belegt.

Aus Sachverständigen- und Anwaltssicht werden erläutert:
* Geschwindigkeitsmessverfahren, z.B. Radar- und Lasergeschwindigkeitsmessgeräte, Lichtschranken u.a.
* Abstandsmessverfahren
* Rotlichtüberwachungsanlagen
* Waagen und Gewichtskontrollen
* Atemalkoholmessung

===Inhaltsverzeichnis===
{|
|
|Inhaltsverzeichnis
|Seite
|----
|A.
|Genauigkeit polizeilicher Verkehrsüberwachungsmethoden
|11
|----
|I.
|Eichung von Verkehrsüberwachungsgeräten
|11
|----
|II.
|Geschwindigkeitsmessverfahren
|17
|----
|1.
|Übersicht
|17
|----
|2.
|Standardanforderungen an Geschwindigkeitsmessgeräte
|17
|----
|3.
|Elektronische Signatur
|18
|----
|a)
|Grundsätzliche Struktur einer elektronischen Signatur
|18
|----
|b)
|Symmetrisches Verschlüsselungsverfahren
|19
|----
|c)
|Asymmetrisches Verschlüsselungsverfahren
|19
|----
|d)
|Der Hashwert
|20
|----
|aa)
|Datei-File-Signierung
|21
|----
|bb)
|Inhalt-Content-Signierung
|21
|----
|e)
|Das Zertifikat
|21
|----
|f)
|Qualifizierte elektronische Signatur
|22
|----
|g)
|Erstellung zertifikatsbasierter Signaturen mit Signaturkarte
|23
|----
|4.
|Radargeschwindigkeitsmessgeräte
|25
|----
|5.
|Allgemeine Problematik von Radargeräten
|28
|----
|a)
|Geometrische Messfehler
|28
|----
|b)
|Auswahl des Messplatzes
|32
|----
|c)
|Aufmerksamer Messbetrieb
|33
|----
|d)
|Reflexions-Fehlmessungen
|34
|----
|e)
|Rotations-Fehlmessungen
|34
|----
|f)
|Störungen durch externe Sender
|35
|----
|g)
|Eichfehlergrenzen
|35
|----
|h)
|Bedienungsfehler
|35
|----
|i)
|Übertragungsfehler
|35
|----
|j)
|Kamerafehler
|36
|----
|6.
|Einzelne Radargeräte
|37
|----
|a)
|MULTANOVA VR 5F
|37
|----
|b)
|MULTANOVA VR 6F
|38
|----
|c)
|Traffipax-Speedophot
|61
|----
|d)
|Traffipax-Microspeed 09
|63
|----
|7.
|Laser-Geschwindigkeitsmess-Systeme
|64
|----
|a)
|Übersicht
|64
|----
|b)
|Hand-Lasergeräte LTI 20.20 TS/KM, LAVEG und LR 90-235/P
|67
|----
|c)
|Hand-Lasergerät RIEGL FG 21-P
|79
|----
|d)
|Hand-Lasergerät Laser-Patrol TM
|87
|----
|e)
|Leivtec XV2 Laser-Geschwindigkeitsmessanlage
|93
|----
|f)
|Poli-Scan Speed
|99
|----
|8.
|Lichtschranken
|107
|----
|a)
|Lichtschrankengeräte ESO mP 80/4fach
|107
|----
|b)
|Mikroprozessorgesteuerte Lichtschrankenmessanlage Typ LS 4.0
|111
|----
|c)
|Einseitensensor ES 1.0
|114
|----
|d)
|Einseitensensor ES 3.0
|123
|----
|9.
|Koaxialkabelmessverfahren
|130
|----
|a)
|Stationäre Geschwindigkeitsmessanlage TRAFFIPHOT-S
|130
|----
|b)
|Traffipax Traffi-Star S 330
|135
|----
|c)
|Truvelo M4-2
|138
|----
|d)
|VDS M5
|140
|----
|10.
|Geschwindigkeitsmessung durch Nachfahren oder Vorausfahren mit geeichtem Tachometer sowie fotografischer Registrierung des Abstandes
|144
|----
|11.
|Geschwindigkeitsmessung durch Nachfahren oder Vorausfahren ohne geeichten Tachometer und ohne Fotoeinrichtung
|145
|----
|12.
|Geschwindigkeitsmessung mithilfe ortsfester Fahrbahnkilometrierungen und geeichten Stoppuhren
|147
|----
|13.
|Verkehrsüberwachungsanlage ProViDa (Police-Pilot)
|148
|----
|14.
|Geschwindigkeitsmessung mit der Videokamera von einer Brücke herab
|155
|----
|15.
|Vidistaverfahren
|158
|----
|16.
|EG-Kontrollgeräte und Fahrtschreiber
|160
|----
|17.
|Digitaler Tachograph
|163
|----
|18.
|Digitales Tachographensystem
|164
|----
|a)
|Tachograph DTCO 1381
|164
|----
|b)
|Impulsgeber KITAS 2171
|164
|----
|c)
|Tachographenkarten
|165
|----
|d)
|Welche Daten enthält der Massenspeicher des DTCO 1381?
|165
|----
|19.
|Unfalldatenspeicher
|168
|----
|III.
|Abstandsmessverfahren
|171
|----
|1.
|Brückenabstandsmessverfahren
|171
|----
|a)
|TRAFFIPAX-Verfahren
|171
|----
|b)
|DISTANOVA-Verfahren
|171
|----
|c)
|Modifiziertes DISTANOVA-Verfahren
|172
|----
|d)
|Video-Brückenabstandsmessverfahren
|177
|----
|e)
|VKS 1.0 (Verkehrskontrollsystem)-Brückenabstandsmessverfahren
|189
|----
|2.
|Abstandsmessverfahren mit ProViDa (Police Pilot)
|218
|----
|IV.
|Rotlichtüberwachungsanlagen
|219
|----
|V.
|Waagen und Gewichtskontrollen
|231
|----
|VI.
|Atemalkoholmessung
|239
|----
|1.
|Dräger Alcotest 7110 MK III Evidential
|239
|----
|2.
|Beurteilung des Dräger Alcotest 7110 MK III Evidential aus physikalischer Sicht
|247
|----
|B.
|Fehlerquellen bei Geschwindigkeits- und Abstandsmessungen sowie Rotlichtverstößen, Wägungen und Atemalkoholmessungen
|259
|----
|I.
|Allgemeines
|259
|----
|1.
|Opportunitätsprinzip
|259
|----
|2.
|Kennzeichenanzeigen
|261
|----
|3.
|Auswertung Lichtbild
|264
|----
|4.
|Anhörung
|268
|----
|5.
|Akteneinsicht
|270
|----
|6.
|Anordnung des Verkehrsunterrichts
|272
|----
|7.
|Fahrtenbuch
|273
|----
|8.
|Persönliches Erscheinen in der Hauptverhandlung
|277
|----
|a)
|Grundsatz, Entbindungsmöglich
|277
|----
|b)
|Entbindungsantrag
|279
|----
|II.
|Geschwindigkeitsmessungen
|282
|----
|1.
|Polizeirichtlinien
|282
|----
|2.
|Eichung der Geräte
|284
|----
|3.
|Mindestinhalt der gerichtlichen Entscheidung
|285
|----
|4.
|Eigene Sachkunde des Richters
|289
|----
|5.
|Messung durch Kommunen
|290
|----
|6.
|Keine Messung durch Private
|292
|----
|7.
|Einzelne Geschwindigkeitsmessverfahren
|294
|----
|a)
|Messung durch Nach- oder Vorausverfahren, allgemein
|294
|----
|b)
|Messung durch Nach- oder Vorausfahren nachts
|299
|----
|III.
|Abstandsmessungen
|299
|----
|1.
|Erforderlicher Abstand
|299
|----
|2.
|Mögliche Fehler
|301
|----
|IV.
|Rotlichtüberwachung
|305
|----
|1.
|Automatische Kameras
|305
|----
|2.
|Schätzung eines Polizeibeamten
|309
|----
|3.
|Sonderfälle
|310
|----
|V.
|Waagen und Gewichtskontrollen
|310
|----
|VI.
|Atemalkoholmessung
|313
|----
|1.
|Ordnungswidrigkeit
|313
|----
|2.
|Messgerät Alcotest 7110 MK III Evidential
|314
|----
|3.
|Frühere Rechtsprechung
|314
|----
|4.
|Grundlegende Entscheidung des BGH
|316
|----
|5.
|Fehlerquellen
|316
|----
|6.
|Keine Anwendung der Atemalkoholmessung bei § 316 StGB
|318
|----
|7.
|Freiwilligkeit der Atemalkoholmessung
|318
|----
|VII.
|Ahndung der Verstöße
|319
|----
|VIII.
|Fahrverbot
|320
|----
|1.
|Grundsatzentscheidungen des BGH
|321
|----
|2.
|Ausnahmen vom Fahrverbot
|324
|----
|3.
|Vollstreckung des Fahrverbots
|331
|----
|IX.
|Rechtsmittel
|333
|----
|
|Stichwortverzeichnis
|337
|----
|}

==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==
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===Laser:===
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==Weitere Beiträge zum Thema==
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==Ältere Ausgaben des Buchs==
*[[Beck, W.-D.]], [[Löhle, U.]]: Fehlerquellen bei polizeilichen Meßverfahren. Geschwindigkeit. Abstand. Rotlicht. Deutscher Anwaltverlag; 4. Auflage 1998, ISBN 3873890402, 169 Seiten
*[[Beck, W.-D.]]; [[Löhle, U.]]: Fehlerquellen bei polizeilichen Meßverfahren. Deutscher Anwaltverlag; 7. Auflage 2005, ISBN 3824057131, 190 Seiten, &euro; 30,50





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[[Kategorie: Verkehrsmesstechnik]]
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