Falltests zur Untersuchung der Belastungen von Dummys beim Aufprall auf den Boden: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Beim Erstanprall am Pkw können Motorradfahrer durch Airbags potenziell geschützt werden. Unfallsimulationen ergaben allerdings beim Sekundäraufprall auf dem Boden relativ hohe Dummy-Belastungen. Es ist fraglich, ob die zur Verfügung stehenden Dummys die Belastungen eines auf den Boden fallenden Menschen hinreichend wiedergeben. Zur Klärung dieser Frage wurden im Dekra-Crash-Test-Center Falltests mit einem Hybrid-III-Dummy durchgeführt, um Sekundär-Aufprallsituationen von Dummys nachzuempfinden, die bei Motorrad/Pkw-Full-Scale-Crashtests beobachtet werden können.}} | {{Intro|Beim Erstanprall am Pkw können Motorradfahrer durch Airbags potenziell geschützt werden. Unfallsimulationen ergaben allerdings beim Sekundäraufprall auf dem Boden relativ hohe Dummy-Belastungen. Es ist fraglich, ob die zur Verfügung stehenden Dummys die Belastungen eines auf den Boden fallenden Menschen hinreichend wiedergeben. Zur Klärung dieser Frage wurden im Dekra-Crash-Test-Center Falltests mit einem Hybrid-III-Dummy durchgeführt, um Sekundär-Aufprallsituationen von Dummys nachzuempfinden, die bei Motorrad/Pkw-Full-Scale-Crashtests beobachtet werden können.}} | ||
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[[Berg, A.]], [[Rücker, P.]], [[König, J.]], [[Schwalbe, G.]]: Falltests zur Untersuchung der Belastungen von Dummys beim Aufprall auf den Boden. Teil 1: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010) pp. 349 – 357 (#11) Teil 2: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010) pp.(# | [[Berg, A.]], [[Rücker, P.]], [[König, J.]], [[Schwalbe, G.]]: Falltests zur Untersuchung der Belastungen von Dummys beim Aufprall auf den Boden. Teil 1: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010) pp. 349 – 357 (#11) Teil 2: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010) pp. 393 – 400 (#12) | ||
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Version vom 3. Dezember 2010, 18:17 Uhr
Teil 1: 2010 pp. 349 – 357 (#11) – Download bei Vieweg
Teil 2: 2010 pp. 393 – 400 (#12) – Download bei Vieweg
Beim Erstanprall am Pkw können Motorradfahrer durch Airbags potenziell geschützt werden. Unfallsimulationen ergaben allerdings beim Sekundäraufprall auf dem Boden relativ hohe Dummy-Belastungen. Es ist fraglich, ob die zur Verfügung stehenden Dummys die Belastungen eines auf den Boden fallenden Menschen hinreichend wiedergeben. Zur Klärung dieser Frage wurden im Dekra-Crash-Test-Center Falltests mit einem Hybrid-III-Dummy durchgeführt, um Sekundär-Aufprallsituationen von Dummys nachzuempfinden, die bei Motorrad/Pkw-Full-Scale-Crashtests beobachtet werden können.
Zitat
Berg, A., Rücker, P., König, J., Schwalbe, G.: Falltests zur Untersuchung der Belastungen von Dummys beim Aufprall auf den Boden. Teil 1: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010) pp. 349 – 357 (#11) Teil 2: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010) pp. 393 – 400 (#12)