Fahrzeugverzögerung bei Fußgängerunfällen

2018, p. 421 (#12)

Bekannt ist bereits seit Längerem, dass bei Fußgängerunfällen und der Auswertung der Wurfweite der Bremszustand des Fahrzeuges zu berücksichtigen ist. Wie der genannte Effekt durchgängig quantifiziert werden kann, ist der einschlägigen Literatur jedoch nicht zu entnehmen.
Es bietet sich an, Simulationsmethoden zur Quantifizierung zu nutzen. Die Mehrkörpersimulation ermöglicht es, die Auswirkungen eines gebremsten oder ungebremsten Fahrzeuges im Kollisionsmoment systematisch zu analysieren. Dieser Beitrag befasst sich mit den Ergebnissen, die zeigen, dass gerade bei höheren Geschwindigkeiten ein signifikanter Einfluss simulatorisch nachweisbar ist.

Zitat

Fürbeth, U.: Fahrzeugverzögerung bei Fußgängerunfällen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 421 – 427 (#12)