Fahrstabilitätsprobleme von Krafträdern und ihre Unfallrelevanz: Unterschied zwischen den Versionen

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* Hochgeschwindigkeitspendeln
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* 1987 #11 [[Über den Einfluß von profilierten Fahrbahnmarkierungen auf die Fahrstabilität von Motorrädern]]


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Version vom 8. Januar 2018, 17:23 Uhr

1983, pp. 304 – 310 (#11)

Zitat

Bayer, B.; Breuer, B.: Fahrstabilitätsprobleme von Krafträdern und Ihre Unfallrelevanz. Der Verkehrsunfall 21 (1983), pp. 304 – 310 (#11)

Inhaltsangabe

Beschreibung experimenteller und theoretischer Untersuchungen zu 2 Stabilitätsproblemen und Eigenschwingungsformen von Motorrädern:

  • Flattern
  • Hochgeschwindigkeitspendeln

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