Erkennbarkeit von Metallpulverspachtel und Schwemmzinn bei der Lackschichtdickenmessung: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Intro|Zur Erkennung von reparierten Unfallschäden oder Nachlackierungen werden in der gutachterlichen Praxis, aber auch im professionellen Fahrzeughandel häufig Schichtdickenmessgeräte verwendet. Es stellt sich hierbei die Frage, ob Lackschichtendickenmesser mit magnetisch-induktiver oder Wirbelstrom-Messung auch die zunehmend als Füllmaterial verwendeten Metallpulverspachtel und bleifreie Schwemmzinne erkennen. Das KTI in Lohfelden hat dazu Ver-suche durchgeführt.}}
{{Intro|Zur Erkennung von reparierten Unfallschäden oder Nachlackierungen werden in der gutachterlichen Praxis, aber auch im professionellen Fahrzeughandel häufig Schichtdickenmessgeräte verwendet. Es stellt sich hierbei die Frage, ob Lackschichtendickenmesser mit magnetisch-induktiver oder Wirbelstrom-Messung auch die zunehmend als Füllmaterial verwendeten Metallpulverspachtel und bleifreie Schwemmzinne erkennen. Das KTI in Lohfelden hat dazu Versuche durchgeführt.}}





Version vom 16. April 2014, 08:23 Uhr

2014, pp. 78 (#02)

Zur Erkennung von reparierten Unfallschäden oder Nachlackierungen werden in der gutachterlichen Praxis, aber auch im professionellen Fahrzeughandel häufig Schichtdickenmessgeräte verwendet. Es stellt sich hierbei die Frage, ob Lackschichtendickenmesser mit magnetisch-induktiver oder Wirbelstrom-Messung auch die zunehmend als Füllmaterial verwendeten Metallpulverspachtel und bleifreie Schwemmzinne erkennen. Das KTI in Lohfelden hat dazu Versuche durchgeführt.



Zitat

Kiebach, H.: Erkennbarkeit von Metallpulverspachtel und Schwemmzinn bei der Lackschichtdickenmessung, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (2014), pp. 78 (#02)

Inhaltsangabe

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