Erkennbarkeit kontrastarmer Hindernisse bei Abblendlicht unter Berücksichtigung moderner Scheinwerfersysteme - Teil 1: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Die Arbeit zeigt die Problematik pauschaler Aussagen zur Sichtweite vor allem im Bereich der Rekonstruktion von Nachtunfällen sowie die großen Unterschiede bei Sichtweiten und Scheinwerferreichweiten von im Verkehr befindlichen Personenkraftwagen auf. Ziel der Diplomarbeit1 an der Fachhochschule Deggendorf war es, eine gegebenenfalls erhöhte Sichtweite durch Xenon-Scheinwerfersysteme zu untersuchen.}}<br> | |||
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[[Sigl, F.]] Erkennbarkeit kontrastarmer Hindernisse bei Abblendlicht unter Berücksichtigung moderner Scheinwerfersysteme – Teil 1. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), pp. 39 – 43 #2 | [[Sigl, F.]] Erkennbarkeit kontrastarmer Hindernisse bei Abblendlicht unter Berücksichtigung moderner Scheinwerfersysteme – Teil 1. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), pp. 39 – 43 #2 | ||
Version vom 21. April 2011, 15:14 Uhr
2007, p. 39 (#2) – Download bei Vieweg
Die Arbeit zeigt die Problematik pauschaler Aussagen zur Sichtweite vor allem im Bereich der Rekonstruktion von Nachtunfällen sowie die großen Unterschiede bei Sichtweiten und Scheinwerferreichweiten von im Verkehr befindlichen Personenkraftwagen auf. Ziel der Diplomarbeit1 an der Fachhochschule Deggendorf war es, eine gegebenenfalls erhöhte Sichtweite durch Xenon-Scheinwerfersysteme zu untersuchen.
Zitat
Sigl, F. Erkennbarkeit kontrastarmer Hindernisse bei Abblendlicht unter Berücksichtigung moderner Scheinwerfersysteme – Teil 1. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), pp. 39 – 43 #2