Elektronische Messsysteme in der Schadendiagnose moderner Fahrzeuge: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Intro|Mit elektronischen Messsystemen kann der Schadenumfang an einem Unfallfahrzeug mit wenig Aufwand beurteilt werden. Messergebnisse können dokumentiert und elektronisch übertragen werden. Im Kraftfahrzeugtechnischen Institut (KTI) in Lohfelden werden die Praxistauglichkeit verschiedener Systeme untersucht und der erforderliche Zeitaufwand ermittelt.}}
{{Intro|Mit elektronischen Messsystemen kann der Schadenumfang an einem Unfallfahrzeug mit wenig Aufwand beurteilt werden. Messergebnisse können dokumentiert und elektronisch übertragen werden. Im Kraftfahrzeugtechnischen Institut (KTI) in Lohfelden werden die Praxistauglichkeit verschiedener Systeme untersucht und der erforderliche Zeitaufwand ermittelt.}}


==Zitat==
==Zitat==
[[Kiebach, H.]]: Elektronische Messsysteme in der Schadendiagnose moderner Fahrzeuge. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 72 &ndash; 78 (#2)
[[Kiebach, H.]]: Elektronische Messsysteme in der Schadendiagnose moderner Fahrzeuge. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 72 &ndash; 78 (#02)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==

Version vom 8. Februar 2011, 14:30 Uhr

2011, pp. 72 – 78 (#02) – Download bei Vieweg

Mit elektronischen Messsystemen kann der Schadenumfang an einem Unfallfahrzeug mit wenig Aufwand beurteilt werden. Messergebnisse können dokumentiert und elektronisch übertragen werden. Im Kraftfahrzeugtechnischen Institut (KTI) in Lohfelden werden die Praxistauglichkeit verschiedener Systeme untersucht und der erforderliche Zeitaufwand ermittelt.


Zitat

Kiebach, H.: Elektronische Messsysteme in der Schadendiagnose moderner Fahrzeuge. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 72 – 78 (#02)

Inhaltsangabe

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