Einsatz der Culmann-Methode (CM) für die grundlegende dynamische Analyse des Stoßvorgangs beim Zusammenstoß von zwei motorbetriebenen Straßenfahrzeugen: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Am Beispiel des Zusammenstoßes der Pkw Skoda Felicia und einem Renault Megane wird vom Autor das Muster der gekürzten dynamischen Analyse mit der grafisch-rechnerischen Methode durchgeführt. Die Verwendung der Culmann-Methode (CM) führt nicht nur zu einer Vereinfachung der Analyse des Zusammenstoßes, sondern auch zu einer gewissen Präzisierung im Bereich der Stoßtheorie.}} | |||
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[[Zeman, V.]] Einsatz der Culmann-Methode (CM) für die grundlegende dynamische Analyse des Stoßvorgangs beim Zusammenstoß von zwei motorbetriebenen Straßenfahrzeugen | [[Zeman, V.]]: Einsatz der Culmann-Methode (CM) für die grundlegende dynamische Analyse des Stoßvorgangs beim Zusammenstoß von zwei motorbetriebenen Straßenfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 40 (2002), 333 – 337 (#12) | ||
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Version vom 8. August 2016, 23:50 Uhr
2002, pp. 333 – 337 (#12)
Am Beispiel des Zusammenstoßes der Pkw Skoda Felicia und einem Renault Megane wird vom Autor das Muster der gekürzten dynamischen Analyse mit der grafisch-rechnerischen Methode durchgeführt. Die Verwendung der Culmann-Methode (CM) führt nicht nur zu einer Vereinfachung der Analyse des Zusammenstoßes, sondern auch zu einer gewissen Präzisierung im Bereich der Stoßtheorie.
Zitat
Zeman, V.: Einsatz der Culmann-Methode (CM) für die grundlegende dynamische Analyse des Stoßvorgangs beim Zusammenstoß von zwei motorbetriebenen Straßenfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 40 (2002), 333 – 337 (#12)