Eingrenzung des Unfallorts aus den Fahrzeug-Endstellungen – Stoß-Differenzweg-Verfahren -: Unterschied zwischen den Versionen

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1985, p. 213 (#7)  
1985, pp. 213 – 214 (#7/8)  
 
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[[Schimmelpfennig, K.-H.]], [[Nackenhorst, U.]] Eingrenzung des Unfallorts aus den Fahrzeug-Endstellungen – Stoß-Differenzweg-Verfahren -
[[Schimmelpfennig, K.-H.]]; [[Nackenhorst, U.]]: Eingrenzung des Unfallorts aus den Fahrzeug-Endstellungen – Stoß-Differenzweg-Verfahren -. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 23 (1985), pp. 213 – 214 (#7/8)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==
In dem Beitrag wird ein Verfahren vorgestellt, mit dem bei Auffahrunfällen (und nur bei solchen!) der Kollisionsort (sofern er nicht aus der Spurenlage ablesbar ist) aus den Fahrzeugendlagen eingegrenzt werden kann.<br>


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Version vom 20. Juli 2016, 09:46 Uhr

1985, pp. 213 – 214 (#7/8)

Zitat

Schimmelpfennig, K.-H.; Nackenhorst, U.: Eingrenzung des Unfallorts aus den Fahrzeug-Endstellungen – Stoß-Differenzweg-Verfahren -. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 23 (1985), pp. 213 – 214 (#7/8)

Inhaltsangabe

In dem Beitrag wird ein Verfahren vorgestellt, mit dem bei Auffahrunfällen (und nur bei solchen!) der Kollisionsort (sofern er nicht aus der Spurenlage ablesbar ist) aus den Fahrzeugendlagen eingegrenzt werden kann.

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