Einfluss von Fahrerassistenzsystemen auf Versicherungsschäden: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Gwehenberger, J.]]; [[Borrack, M.]]: Einfluss von Fahrerassistenzsystemen | [[Gwehenberger, J.]]; [[Borrack, M.]]: Einfluss von Fahrerassistenzsystemen auf Versicherungsschäden, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 53 (2015), pp. 342 – 350 (#10) | ||
auf Versicherungsschäden, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (2015), pp. 342 – 350 (#10) | |||
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Version vom 7. Dezember 2016, 14:10 Uhr
2015, pp. 342 – 350 (#10)
In diesem Aufsatz werden anhand von vier In-depth-Schadendatenbanken mit Sach- und Personenschäden ausgewählte generische Fahrerassistenzsysteme (FAS) prospektiv und retrospektiv hinsichtlich der Relevanz (= maximales Wirkpotenzial) und erwarteten Wirksamkeit (= Nutzen) bewertet. Die Wirksamkeitspotenziale von FAS bei Fahrzeugen sind abhängig von vielen Faktoren. Wenn diese Faktoren in Zukunft bei der Entwicklung und Optimierung von FAS berücksichtigt werden, können sie weiter zur Reduzierung der Schadenhäufigkeit und durchschnittlichen Schadenkosten von Versicherungsschäden beitragen, bei gleichzeitiger Linderung menschlichen Leids durch die Vermeidung von Unfällen mit Personenschaden.
Influence of driver assistance systems on insurance claims
In this report, selected generic driver assistance systems (DAS) are evaluated prospectively
and retrospectively with regard to their relevance (= maximum efficacy
potential) and expected effectiveness (= benefit) on the basis of four in-depth damage
databases with damage to property and injury to persons. The efficacy potentials
of DAS in vehicles are dependent on many factors. If these factors are taken
into account in the future in the development and optimisation of DAS, they can
make a further contribution towards reducing the frequency and average damagecosts
of insurance claims, while at the same time alleviating human suffering by
preventing accidents that may cause injury to persons.
Zitat
Gwehenberger, J.; Borrack, M.: Einfluss von Fahrerassistenzsystemen auf Versicherungsschäden, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 53 (2015), pp. 342 – 350 (#10)