Einfluß der Beladung und der Bremskraftverteilung auf das Fahrverhalten leichter Nutzfahrzeuge: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Göhring, E.]]; [[Pflug, H.-C.]]: Einfluß der Beladung und der Bremskraftverteilung auf das Fahrverhalten leichter Nutzfahrzeuge. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 92 – 98 (#4) | [[Göhring, E.]]; [[Pflug, H.-C.]]: Einfluß der Beladung und der Bremskraftverteilung auf das Fahrverhalten leichter Nutzfahrzeuge. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 92 – 98 (#4) | ||
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* 1988 #10 [[Beitrag zum fahrdynamischen Verhalten von Lastzügen]] | |||
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Version vom 9. Januar 2018, 16:58 Uhr
1994, pp. 92 – 98 (#4)
In diesem Beitrag wird am Beispiel eines 7,5t-Verteiler-Lkw gezeigt, wie die Schwerpunkthöhe der Ladung, die Verdrehsteifigkeit des Hinterachsstabilisators und streuende Bremsmomente das Fahrverhalten eines leichten Nutzfahrzeuges beeinflussen. Mit Hilfe eines komplexen Simulationssystems wird die fahrdynamische Stabilität des Fahrzeuges auf trockener, nasser und schneebedeckter Fahrbahn in den Situationen »Stationäre Kreisfahrt«, »Bremsen in der Kurve« und »Bremsen geradeaus« untersucht, wobei auch Bremsungen mit ABS in die Betrachtungen einbezogen werden.
Zitat
Göhring, E.; Pflug, H.-C.: Einfluß der Beladung und der Bremskraftverteilung auf das Fahrverhalten leichter Nutzfahrzeuge. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 92 – 98 (#4)