Einfache graphisch-rechnerische Ermittlung der Kollisionsgeschwindigkeiten mit dem Geschwindigkeitsdiagramm: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|In der Unfallrekonstruktion erfolgt die graphische Bestimmung der Kollisionsgeschwindigkeiten und die Veranschaulichung des Kollisionsvorganges in der Regel mit dem Impulsdiagramm. Das Geschwindigkeitsdiagramm wird dagegen kaum verwendet, obwohl es einige Vorteile gegenüber dem Impulsdiagramm aufweist. Die im Beitrag vorgestellte zweidimensionale Geschwindigkeitskonstruktion ist durch folgende Merkmale gekennzeichnet. Es wird direkt mit den Geschwindigkeiten konstruiert, Massstabsberechnungen wie beim Impulsdiagramm entfallen. Die Ermittlung der Kollisionsgeschwindigkeiten ist auf unterschiedliche Art möglich. Der Beitrag stellt das Verfahren und seine Gleichungssysteme vor. Danach wird auf die Konstruktion der Kollisionsgeschwindigkeiten mit Hilfe des Impulssatzes, des Energiesatzes und des Drehimpulssatzes eingegangen.}} | |||
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[[Müller, J.]] Einfache graphisch-rechnerische Ermittlung der Kollisionsgeschwindigkeiten mit dem Geschwindigkeitsdiagramm | [[Müller, J.]]: Einfache graphisch-rechnerische Ermittlung der Kollisionsgeschwindigkeiten mit dem Geschwindigkeitsdiagramm. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 297 – 300 (#11) | ||
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Version vom 13. Mai 2016, 09:44 Uhr
1994, pp. 297 – 300 (#11)
In der Unfallrekonstruktion erfolgt die graphische Bestimmung der Kollisionsgeschwindigkeiten und die Veranschaulichung des Kollisionsvorganges in der Regel mit dem Impulsdiagramm. Das Geschwindigkeitsdiagramm wird dagegen kaum verwendet, obwohl es einige Vorteile gegenüber dem Impulsdiagramm aufweist. Die im Beitrag vorgestellte zweidimensionale Geschwindigkeitskonstruktion ist durch folgende Merkmale gekennzeichnet. Es wird direkt mit den Geschwindigkeiten konstruiert, Massstabsberechnungen wie beim Impulsdiagramm entfallen. Die Ermittlung der Kollisionsgeschwindigkeiten ist auf unterschiedliche Art möglich. Der Beitrag stellt das Verfahren und seine Gleichungssysteme vor. Danach wird auf die Konstruktion der Kollisionsgeschwindigkeiten mit Hilfe des Impulssatzes, des Energiesatzes und des Drehimpulssatzes eingegangen.
Zitat
Müller, J.: Einfache graphisch-rechnerische Ermittlung der Kollisionsgeschwindigkeiten mit dem Geschwindigkeitsdiagramm. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 297 – 300 (#11)