Eine Unfallserie zieht weite Kreise

1987, p. 21 (#1)

Zitat

Donath, E., Lauffer, W. Eine Unfallserie zieht weite Kreise

Inhaltsangabe

Der Artikel beschäftigt sich mit einer Untersuchung von 2 Fahrzeugen der Baujahre 1979 und 1983, die bei Unfällen im Jahre 1983 in Singapur nach seitlichem Baumanprall auseinander gerissen worden waren. Marke und Typ der Fahrzeuge wurden nicht genannt: es handelte sich um einen Front- und um einen Hecktriebler. Im Kern ging es um die Klärung, ob die Trennstellen am jeweiligen Fahrzeug als Folge des Unfalls eingetreten waren oder aber, ob Konstruktions-, Herstellungs- oder fertigungsfehler als Ursache vorlagen. Im vorliegenden Fall lag die Geschwindigkeit beim seitlichen Anprall bei etwa 60 – 70 km/h, so dass die reissverschlussartige Trennung von Vorderbau und Fahrgastzelle eine Folge des seitlichen Anpralls war. Bei der werkstofftechnischen Untersuchung der Schweisspunkte und der 0,8 mm dicken Bleche im Schadensbereich konnten keine ursächlichen Mängel festgestellt werden.

Ergebnis der Untersuchung war, dass Fahrzeuge beim seitlichen Anprall gegen schmale Hindernisse (Baum, Pfosten, Laternenmast etc.) ab einer Geschwindigkeit von oberhalb 50 km/h auseinander gerissen werden können. Dieses Ergebnis sei durch Crashversuche in Singapur im Nachgang eindeutig bestätigt worden.

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

Aufprall gegen Baum, Pfahl u.ä.

• 1976 #6 Crashstudie Fahrzeug gegen Baum
• 1977 #5 Diagramm bei Vorbau-Deformationen BMW 316 - 320 i, Pfahlaufprall BMW E12 (518 - 528), Heckaufprall BMW E24 (630 - 633)
• 1994 #7/8 Interdisziplinäre Begutachtung von Unfällen und deren Folgen am Beispiel eines Pkw/Baum-Anpralls
• 1987 #1 Eine Unfallserie zieht weite Kreise
• 1996 #5 Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke Versuch 11 / Pfahlaufprall VW Golf
• 1999 #2 Drei Crashtestreihen zur Ermittlung von Kollisiongeschwindigkeiten
• 2009 #12 Bekämpfung von Baumunfällen auf Landstraßen
• 2010 #4 Baumunfälle – Nach wie vor Handlungs- und Forschungsbedarf

Weitere Infos zum Thema

• 1976 Crashversuche mit Personenkraftwagen (die letzten beiden Versuche: Baumfallversuche)