Ein interessanter Fall des Fahrzeugzusammenstoßes aus der Praxis, Impulslösungen mit PC-Programmen: Unterschied zwischen den Versionen
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{{English|This paper presents an interesting example of car crash. It will be shown that there are many quite different sets of crash parameters (k, µ, n) which lead to the same solution of the crash (the vector of the impuls). The physical interpretation of the differences is discussed. In the particular example the value of friction mi can reach very high values (approx. "µ <nowiki>=</nowiki> 4,0").}} | |||
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[[Sachl, J.]]; [[Rábek, V.]]: Ein interessanter Fall des Fahrzeugzusammenstoßes aus der Praxis, Impulslösungen mit PC-Programmen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 281 – 286 (#12) | [[Sachl, J.]]; [[Rábek, V.]]: Ein interessanter Fall des Fahrzeugzusammenstoßes aus der Praxis, Impulslösungen mit PC-Programmen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 281 – 286 (#12) | ||
Aktuelle Version vom 2. Dezember 2017, 15:27 Uhr
2004, pp. 281 – 286 (#12)
This paper presents an interesting example of car crash. It will be shown that there are many quite different sets of crash parameters (k, µ, n) which lead to the same solution of the crash (the vector of the impuls). The physical interpretation of the differences is discussed. In the particular example the value of friction mi can reach very high values (approx. "µ = 4,0").
Zitat
Sachl, J.; Rábek, V.: Ein interessanter Fall des Fahrzeugzusammenstoßes aus der Praxis, Impulslösungen mit PC-Programmen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 281 – 286 (#12)